MIIT: יגבש תקן סוללת נתרן-יון בזמן מתאים,
KC,

▍מה זהKC?

מאז 25^thאוגוסט, 2008, משרד קוריאה לכלכלת הידע (MKE) הודיע ​​כי ועדת התקינה הלאומית תערוך סימן הסמכה לאומי מאוחד חדש - בשםKCסימן המחליף את האישור הקוריאני במהלך התקופה שבין יולי 2009 לדצמבר 2010. תכנית אישורי בטיחות של מכשירי חשמל (אישור KC) היא תכנית אישור בטיחות חובה ורגולטורית עצמית על פי חוק בקרת בטיחות מכשירי חשמל, תכנית אשר אישרה את הבטיחות בייצור ומכירה.

ההבדל בין אישור חובה לרגולציה עצמית(מִרָצוֹן)אישור בטיחות:

לניהול בטוח של מכשירי חשמל, הסמכת KC מחולקת לאישורי בטיחות חובה ורגולטורית עצמית (וולונטרית) כסיווג הסכנה של המוצר. נושאי הסמכת החובה חלים על מכשירי חשמל שמבניו ושיטות היישום שלו עלולים לגרום תוצאות מסוכנות חמורות או מכשול כגון שריפה, התחשמלות. בעוד שהנושאים של אישורי בטיחות רגולטוריים (מרצון) מיושמים על מכשירי חשמל אשר המבנים ושיטות היישום שלהם בקושי יכולים לגרום לתוצאות מסוכנות חמורות או למכשול כגון שריפה, התחשמלות. ואת הסכנה והמכשול ניתן למנוע על ידי בדיקת מכשירי החשמל.

▍מי יכול להגיש בקשה להסמכת KC:

כל גופים משפטיים או יחידים הן בבית והן בחו"ל העוסקים בייצור, הרכבה, עיבוד של מכשירי חשמל.

▍שיטה ושיטת הסמכת בטיחות:

הגש בקשה להסמכת KC עם דגם המוצר שניתן לחלק לדגם בסיסי ודגם סדרה.

על מנת להבהיר סוג דגם ועיצוב מוצרי חשמל, יינתן שם מוצר ייחודי בהתאם לתפקידו השונה.

▍ אישור KC לסוללת ליתיום

1. תקן אישור KC לסוללת ליתיום:KC62133:2019
2. היקף המוצר של אישור KC עבור סוללת ליתיום

א. סוללות ליתיום משניות לשימוש ביישומים ניידים או בהתקנים נשלפים

ב. תא אינו כפוף לאישור KC בין אם למכירה או בהרכבה בסוללות.

ג. עבור סוללות המשמשות בהתקן אחסון אנרגיה או UPS (אל פסק), והספק שלהן שהוא גדול מ-500Wh הם מעבר לתחום.

ד. סוללה שצפיפות האנרגיה בנפח שלה נמוכה מ-400Wh/L נכנסת לתחום ההסמכה מאז 1^st, אפריל 2016.

▍למה MCM?

● MCM שומרת על שיתוף פעולה הדוק עם מעבדות קוריאניות, כגון KTR (Korea Testing & Research Institute) ומסוגלת להציע את הפתרונות הטובים ביותר עם ביצועים בעלות גבוהה ושירות בעל ערך מוסף ללקוחות מנקודת זמן ההובלה, תהליך הבדיקה, הסמכה עֲלוּת.

● אישור KC לסוללת ליתיום נטענת ניתן להשיג על ידי הגשת תעודת CB והמרתה לתעודת KC. כ-CBTL תחת TÜV Rheinland, MCM יכולה להציע דוחות ותעודות שניתן להגיש להמרה של אישור KC ישירות. וניתן לקצר את זמן ההובלה אם מיישמים CB ו-KC בו-זמנית. מה גם שהמחיר הנלווה יהיה נוח יותר.

סוללת ליתיום מיושמת באופן נרחב בתעופה, ויש לה תקנים ותקנות תואמים בחו"ל, למשל תקן סדרת DO-311 שהונפקו על ידי הוועדה הטכנית של American Airline Wireless. אבל זו הפעם הראשונה שסין קובעת סטנדרט לאומי בתחום זה. היא עשויה לקבוע כי ייצור וייצור סוללות ליתיום לתעופה יהיו פתוחים למפעלים כלליים. יחד עם הבשלה נוספת של טיסה מאוישת בחלל, מאמץ התעופה והחלל יתפתח בכיוון המסחור. רכישת חלקי חילוף תעופה תהיה שיווקית. וסוללת ליתיום, כאחד מחלקי החילוף, תהיה אחד המוצרים שנרכשו.
לגבי תחרות עזה בכל תחומי החיים על סוללת ליתיום כיום, זה המפתח להשיג יתרון תחרותי בסימון כיוון חדש ומחקר בתחום חדש מוקדם. ארגונים מתחילים לשקול את הפיתוח של סוללת תעופה וחלל עשויה להניח אבן רגל מוצקה לפיתוח העתידי שלהם.
ההיקף הרלוונטי של התקן מפרט את דרישות הבטיחות והבדיקות עבור תאי ליתיום שניוניים וסוללות לשימוש במערכות אחסון אנרגיה חשמלית עם מתח DC מרבי של 1500 וולט (נומינלי). להלן כמה דוגמאות לשימוש בתאי ליתיום משני וציוד סוללות במסגרת מסמך זה: