סבב דיון חדש על הצעת UL2054,
Ul2054,

▍דרישת מסמכים

1. דוח בדיקה UN38.3

2. דוח בדיקת נפילה של 1.2 מטר (אם רלוונטי)

3. דוח הסמכה של הובלה

4. MSDS (אם רלוונטי)

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍פריט בדיקה

1. סימולציית גובה 2. בדיקה תרמית 3. רטט

4. הלם 5. קצר חשמלי חיצוני 6. פגיעה/ריסוק

7. טעינת יתר 8. פריקה מאולצת 9. דוח בדיקה של 1.2 מ"ד

הערה: T1-T5 נבדק על ידי אותן דגימות לפי הסדר.

▍ דרישות תווית

שם התווית	Calss-9 מוצרים מסוכנים שונים	מטוסי מטען בלבד	תווית הפעלה של סוללת ליתיום
תמונת תווית

▍למה MCM?

● היוזם של UN38.3 בתחום התחבורה בסין;

● שהמשאבים והצוותים המקצועיים יוכלו לפרש במדויק את צמתי המפתח של UN38.3 הקשורים לחברות תעופה סיניות וזרות, לשליחות, שדות תעופה, מכס, רשויות רגולטוריות וכן הלאה בסין;

● בעלי משאבים ויכולות שיכולים לעזור ללקוחות סוללת ליתיום-יון "לבדוק פעם אחת, לעבור בצורה חלקה את כל שדות התעופה וחברות התעופה בסין";

● בעל יכולות פרשנות טכניות UN38.3 מהשורה הראשונה, ומבנה שירות מסוג עוזרת בית.

ב-25 ביוני 2021, האתר הרשמי של UL פרסם את הצעת התיקון האחרונה לתקן UL2054. שידול חוות דעת נמשך עד 19 ביולי 2021. להלן 6 סעיפי התיקון בהצעה זו:
1. הכללת הדרישות הכלליות למבנה של חוטים ומסופים: בידוד החוטים צריך לעמוד בדרישות של UL 758;
2. תיקונים שונים לתקן: בעיקר תיקון שגיאות כתיב, עדכוני תקנים מוזכרים;
3. תוספת דרישות בדיקה להדבקות: בדיקת ניגוב במים וממיסים אורגניים;
4. הגדלת שיטות הניהול של רכיבים ומעגלים בעלי אותה פונקציית הגנה במבחן הביצועים החשמליים: אם שני רכיבים או מעגלים זהים פועלים יחד להגנה על הסוללה, כאשר בוחנים תקלה בודדת, יש צורך לתקלות בשני רכיבים או מעגלים ב- באותו זמן.
5. סימון בדיקת אספקת החשמל המוגבלת כאופציונלית: האם מתבצעת בדיקת אספקת החשמל המוגבלת בפרק 13 לתקן תקבע בהתאם לדרישות היצרן. השינוי של סעיף 9.11 - מבחן הקצר החיצוני: התקן המקורי הוא להשתמש בחוט נחושת חשוף 16AWG (1.3mm2); הצעת שינוי: ההתנגדות החיצונית של קצר חשמלי צריכה להיות 80±20mΩ חוט נחושת חשוף.