סקירה והשתקפות של מספר אירועי שריפה בקנה מידה גדולליתיום-יוןתחנת אחסון אנרגיה,
ליתיום-יון,

▍דרישת מסמכים

1. דוח בדיקה UN38.3

2. דוח בדיקת נפילה של 1.2 מטר (אם רלוונטי)

3. דוח הסמכה של הובלה

4. MSDS (אם רלוונטי)

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍פריט בדיקה

1. סימולציית גובה 2. בדיקה תרמית 3. רטט

4. הלם 5. קצר חשמלי חיצוני 6. פגיעה/ריסוק

7. טעינת יתר 8. פריקה מאולצת 9. דוח בדיקה של 1.2 מ"ד

הערה: T1-T5 נבדק על ידי אותן דגימות לפי הסדר.

▍ דרישות תווית

שם התווית	Calss-9 מוצרים מסוכנים שונים	מטוסי מטען בלבד	תווית הפעלה של סוללת ליתיום
תמונת תווית

▍למה MCM?

● היוזם של UN38.3 בתחום התחבורה בסין;

● שהמשאבים והצוותים המקצועיים יוכלו לפרש במדויק את צמתי המפתח של UN38.3 הקשורים לחברות תעופה סיניות וזרות, לשליחות, שדות תעופה, מכס, רשויות רגולטוריות וכן הלאה בסין;

● בעלי משאבים ויכולות שיכולים לעזור ללקוחות סוללת ליתיום-יון "לבדוק פעם אחת, לעבור בצורה חלקה את כל שדות התעופה וחברות התעופה בסין";

● בעל יכולות פרשנות טכניות UN38.3 מהשורה הראשונה, ומבנה שירות מסוג עוזרת בית.

משבר האנרגיה הפך את מערכות אחסון האנרגיה של סוללות ליתיום-יון (ESS) לשימוש נרחב יותר בשנים האחרונות, אך היו גם מספר תאונות מסוכנות שגרמו לנזק למתקנים ולסביבה, לאובדן כלכלי ואף לאובדן של חַיִים. חקירות מצאו שלמרות ש-ESS עמדה בתקנים הקשורים למערכות סוללות, כגון UL 9540 ו-UL 9540A, התרחשו התעללות תרמית ושריפות. לפיכך, הפקת לקחים ממקרי העבר וניתוח הסיכונים ואמצעי הנגד שלהם יועילו לפיתוח טכנולוגיית ESS. להלן סיכום מקרי תאונות של ESS רחבי היקף ברחבי העולם משנת 2019 ועד היום, אשר דווחו בפומבי. ניתן לסכם את התאונות לעיל כשתי הבאות:
1) כשל בתא פנימי גורם לניצול תרמי של הסוללה והמודול, ולבסוף גורם ל-ESS כולו להתלקח או להתפוצץ.
הכשל שנגרם על ידי שימוש לרעה תרמית בתא הוא בעצם ציין כי שריפה ואחריה פיצוץ. לדוגמה, תאונות של תחנת הכוח McMicken באריזונה, ארה"ב בשנת 2019 ותחנת הכוח Fengtai בבייג'ינג, סין בשנת 2021, שתיהן התפוצצו לאחר שריפה. תופעה כזו נגרמת כתוצאה מכשל של תא בודד, מה שמעורר תגובה כימית פנימית, משחרר חום (תגובה אקסותרמית), והטמפרטורה ממשיכה לעלות ולהתפשט לתאים ולמודולים סמוכים, ולגרום לשריפה או אפילו לפיצוץ. מצב הכשל של תא נגרם בדרך כלל על ידי טעינת יתר או כשל במערכת הבקרה, חשיפה תרמית, קצר חשמלי חיצוני וקצר חשמלי פנימי (שיכול להיגרם ממצבים שונים כמו חריטה או שקע, זיהומים חומרים, חדירת עצמים חיצוניים וכו'. ).
לאחר ההתעללות התרמית של התא, יווצר גז דליק. מלמעלה אתה יכול להבחין כי שלושת המקרים הראשונים של פיצוץ יש את אותה סיבה, כלומר גז דליק לא יכול לפרוק בזמן. בשלב זה, הסוללה, המודול ומערכת האוורור של המיכל חשובים במיוחד. בדרך כלל יוצאים גזים מהסוללה דרך שסתום הפליטה, וויסות הלחץ של שסתום הפליטה יכול להפחית את הצטברות גזים דליקים. בשלב המודול, בדרך כלל ישמש מאוורר חיצוני או עיצוב קירור של מעטפת כדי למנוע הצטברות של גזים דליקים. לבסוף, בשלב המכולה נדרשים גם מתקני אוורור ומערכות ניטור לפינוי גזים דליקים.