ניתוח על תאונת שריפה שלרכב חשמלי,
רכב חשמלי,

▍מהי אישור PSE?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) היא מערכת הסמכה חובה ביפן. היא נקראת גם 'בדיקת תאימות' שהיא מערכת גישה חובה לשוק עבור מכשירי חשמל. הסמכת PSE מורכבת משני חלקים: EMC ובטיחות מוצר והיא גם תקנה חשובה של חוק הבטיחות היפני עבור מכשירי חשמל.

▍תקן הסמכה לסוללות ליתיום

פרשנות לפקודת METI לדרישות טכניות (H25.07.01)， נספח 9，סוללות ליתיום יון משניות

▍למה MCM?

● מתקנים מוסמכים: MCM מצויד במתקנים מוסמכים שיכולים לעמוד בכל תקני בדיקת PSE ולבצע בדיקות כולל קצר חשמלי פנימי מאולץ וכו'. זה מאפשר לנו לספק דוחות בדיקה מותאמים שונים בפורמט של JET, TUVRH ו-MCM וכו' .

● תמיכה טכנית: ל-MCM צוות מקצועי של 11 מהנדסים טכניים המתמחים בתקנים ותקנות בדיקת PSE, והוא מסוגל להציע ללקוחות את התקנות והחדשות העדכניות ביותר של PSE בצורה מדויקת, מקיפה ומהירה.

● שירות מגוון: MCM יכול להנפיק דוחות באנגלית או ביפנית כדי לענות על הצורך של הלקוחות. עד כה, MCM השלימה למעלה מ-5000 פרויקטי PSE עבור לקוחות בסך הכל.

על פי נתונים שפורסם לאחרונה על ידי משרד החירום של סין, דווחו 640 תאונות שריפות של רכבי אנרגיה חדשים ברבעון הראשון של 2022, עלייה של 32% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, עם ממוצע של 7 שריפות ביום. המחבר ערך ניתוח סטטיסטי ממצבן של כמה שריפות EV, ומצא ששיעור האש במצב ללא שימוש, מצב נהיגה ומצב טעינה של EV אינם שונים מאוד זה מזה, כפי שמוצג בתרשים הבא. המחבר יבצע ניתוח פשוט של הגורמים לשריפות בשלושת המדינות הללו ויספק הצעות לתכנון בטיחות.
ללא קשר לאיזה מצב גורם לשריפת הסוללה או להתפוצצות, הסיבה העיקרית היא קצר חשמלי בתוך התא או מחוצה לו, וכתוצאה מכך לברוח תרמית של התא. לאחר בריחת תרמית של תא בודד, זה יוביל בסופו של דבר לעלית האש של החבילה כולה אם לא ניתן להימנע מהתפשטות תרמית עקב תכנון המבנה של המודול או החבילה. הגורמים לקצר פנימי או חיצוני של התא הם (אך לא רק): התחממות יתר, טעינת יתר, פריקת יתר, כוח מכני (ריסוק, הלם), הזדקנות המעגל, חלקיקי מתכת לתוך התא בתהליך הייצור וכו'.