סוללות קטנוע וקטנוע אלקטרוני בצפון אמריקה
קטנוע איזון וקטנוע חשמליסוללות בצפון אמריקה,
סוללות בצפון אמריקה,
▍הסמכת MIC של וייטנאם
חוזר 42/2016/TT-BTTTT קבע שאסור לייצא סוללות המותקנות בטלפונים ניידים, טאבלטים ומחברות לווייטנאם אלא אם כן הן כפופות לאישור DoC מאז 1 באוקטובר,2016. תידרש גם לספק בעת החלת אישור סוג עבור מוצרי קצה (טלפונים ניידים, טאבלטים ומחברות).
MIC פרסמה חוזר חדש 04/2018/TT-BTTTT במאי, 2018 הקובע כי לא יתקבל יותר דו"ח IEC 62133:2012 שהונפק על ידי מעבדה מוסמכת בחו"ל ב-1 ביולי 2018. בדיקה מקומית היא הכרח בעת הגשת בקשה לאישור ADoC.
▍ תקן בדיקה
QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)
▍PQIR
ממשלת וייטנאם הוציאה צו חדש מס' 74/2018 / ND-CP ב-15 במאי 2018 כדי לקבוע ששני סוגים של מוצרים המיובאים לווייטנאם כפופים ליישום PQIR (רישום בדיקת איכות מוצר) כאשר הם מיובאים לווייטנאם.
בהתבסס על חוק זה, משרד המידע והתקשורת (MIC) של וייטנאם הוציא את המסמך הרשמי 2305/BTTTT-CVT ב-1 ביולי 2018, הקובע כי יש להגיש בקשה למוצרים שבשליטתו (כולל סוללות) עבור PQIR בעת הייבוא. לתוך וייטנאם. SDoC יוגש להשלמת תהליך שחרור ממכס. התאריך הרשמי של כניסתה לתוקף של תקנה זו הוא 10 באוגוסט 2018. PQIR חל על יבוא בודד לווייטנאם, כלומר בכל פעם שיבואן מייבא סחורה, הוא יבקש PQIR (בדיקת אצווה) + SDoC.
עם זאת, עבור יבואנים שדחוף לייבא סחורה ללא SDOC, VNTA תאמת זמנית את PQIR ותקל על שחרור ממכס. אבל היבואנים צריכים להגיש SDoC ל-VNTA כדי להשלים את כל תהליך השחרור מהמכס בתוך 15 ימי עבודה לאחר שחרור מהמכס. (VNTA לא תנפיק עוד את ה-ADOC הקודם אשר חל רק על יצרנים מקומיים בווייטנאם)
▍למה MCM?
● משתף המידע העדכני ביותר
● מייסד שותף של מעבדת בדיקת הסוללות Quacert
כך הופכת MCM לסוכן הבלעדי של מעבדה זו בסין, הונג קונג, מקאו וטייוואן.
● שירות סוכנויות חד פעמי
MCM, סוכנות נקודתית אידיאלית, מספקת שירות בדיקות, הסמכה וסוכנים ללקוחות.
ראשית, בואו נכיר את הדרישות של UL 2272 עבור סוללות (רק סוללות/תאים ליתיום-יון נחשבים להלן):
תא: תאי ליתיום-יון חייבים לעמוד בדרישות של UL 2580 או UL 2271;
סוללה: אם הסוללה עומדת בדרישות UL 2271, ניתן לפטור אותה מהבדיקות לטעינת יתר, קצר חשמלי, פריקת יתר וטעינה לא מאוזנת.
ניתן לראות שאם נעשה שימוש בסוללת הליתיום בציוד הרלוונטי ל-UL 2272, אין צורך לבצע אישור UL 2271, אלא התא צריך לעמוד בדרישות של UL 2580 או UL 2271.
בנוסף, הדרישות של סוללת הרכבים החלות על UL 2271 לתא הן: תאי ליתיום-יון צריכים לעמוד בדרישות של UL 2580.
לסיכום: כל עוד המצבר עומד בדרישות UL 2580, הבדיקה של UL 2272 יכולה להתעלם לחלוטין מהדרישות של UL 2271, כלומר אם הסוללה משמשת רק לציוד המתאים ל-UL 2272, זה אין צורך לבצע אישור UL 2271.
