מבוא קצר לחדשות תעשייתיות
הקדמה קצרהלחדשות התעשייה,
הקדמה קצרה,
▍הסמכת SIRIM
למען אבטחת האדם והרכוש, ממשלת מלזיה מקימה תכנית אישורי מוצרים ומפקחת על מכשירים אלקטרוניים, מידע ומולטימדיה וחומרי בנייה. ניתן לייצא מוצרים מבוקרים למלזיה רק לאחר קבלת תעודת אישור מוצר ותיוג.
▍SIRIM QAS
SIRIM QAS, חברה בת בבעלות מלאה של המכון המלזי לתקני תעשייה, היא יחידת ההסמכה המיועדת היחידה של סוכנויות הרגולציה הלאומיות של מלזיה (KDPNHEP, SKMM וכו').
הסמכת הסוללה המשנית מסומנת על ידי KDPNHEP (המשרד המלזי לענייני סחר פנים וצרכנות) כרשות האישורים היחידה. נכון לעכשיו, יצרנים, יבואנים וסוחרים יכולים להגיש בקשה להסמכה ל-SIRIM QAS ולהגיש בקשה לבדיקה והסמכה של סוללות משניות במצב הסמכה מורשה.
▍ אישור SIRIM- סוללה משנית
סוללה משנית כפופה כעת להסמכה מרצון אך היא עומדת להיות בהיקף של אישור חובה בקרוב. תאריך החובה המדויק כפוף לזמן ההכרזה הרשמי של מלזיה. SIRIM QAS כבר החלה לקבל בקשות הסמכה.
תקן אישור סוללה משני: MS IEC 62133:2017 או IEC 62133:2012
▍למה MCM?
● הקימה ערוץ חילופי טכני וחילופי מידע טוב עם SIRIM QAS אשר הקצה מומחה לטפל בפרויקטים ובפניות של MCM בלבד ולשתף את המידע העדכני ביותר בתחום זה.
● SIRIM QAS מזהה נתוני בדיקת MCM כך שניתן לבדוק דוגמאות ב-MCM במקום משלוח למלזיה.
● לספק שירות נקודתי עבור הסמכה מלזיה של סוללות, מתאמים וטלפונים ניידים.
הסוכנות הקוריאנית לטכנולוגיה ולתקנים (KATS) של MOTIE מקדמת את פיתוח התקן הקוריאני (KS) כדי לאחד את הממשק של מוצרים אלקטרוניים קוריאניים לממשק מסוג USB-C. התוכנית, שהוצגה בתצוגה מקדימה ב-10 באוגוסט, תגרור אחריה עמידה בתקן בתחילת נובמבר ותפתח לתקן לאומי כבר בנובמבר. באיחוד האירופי, כמו טלפונים חכמים, טאבלטים ומצלמות דיגיטליות צריך להיות מצויד ביציאות USB-C. קוריאה עשתה זאת כדי להקל על הצרכנים המקומיים, להפחית פסולת אלקטרונית ולהבטיח את התחרותיות של התעשייה. בהתחשב במאפיינים הטכניים של USB-C, KATS תפתח תקנים לאומיים קוריאניים בשנת 2022, תוך הסתמכות על שלושה מתוך 13 התקנים הבינלאומיים, כלומר KS C IEC 62680-1-2, KS C IEC 62680-1-3 ו-KS C IEC63002 .ב-6 בספטמבר, הסוכנות הקוריאנית לטכנולוגיה ולתקנים (KATS) של MOTIE תיקנה את תקן הבטיחות למוצרי סגנון חיים של אובייקטי בטיחות (קטנועים חשמליים). מכיוון שרכב דו-גלגלי חשמלי אישי מתעדכן כל הזמן, חלקם אינם כלולים בניהול הבטיחות. על מנת להבטיח את בטיחות הצרכנים ופיתוח תעשיות נלוות, תוקנו תקני הבטיחות המקוריים. גרסה זו הוסיפה בעיקר שני סטנדרטים חדשים לבטיחות מוצרים, "מכשירי נסיעה חשמליים דו-גלגליים במהירות נמוכה" (저속 전동이륜차) ו"מכשירי נסיעה אישיים חשמליים אחרים (기타 전동식 개인형이동장치)". וצוין בבירור שהמהירות המרבית של המוצר הסופי צריכה להיות פחות מ-25 קמ"ש וסוללת הליתיום צריכה לעבור את אישור הבטיחות של KC.
