ה-Advanced Clean Car II של קליפורניה (ACCII) - רכב חשמלי אפס פליטת,
ACC,

▍הסמכת SIRIM

SIRIM הוא מכון מחקר סטנדרטי ותעשייה לשעבר של מלזיה. זוהי חברה בבעלות מלאה של שר האוצר המלזי. הוא נשלח על ידי ממשלת מלזיה לעבוד כארגון לאומי האחראי על ניהול סטנדרטים ואיכות, ולדחוף את הפיתוח של התעשייה והטכנולוגיה של מלזיה. SIRIM QAS, כחברת הבת של SIRIM, היא השער היחיד לבדיקות, בדיקה והסמכה במלזיה.

נכון לעכשיו, אישור סוללות ליתיום נטענות הוא עדיין וולונטרי במלזיה. אבל אומרים שזה יהפוך לחובה בעתיד, ויהיה תחת ניהול של KPDNHEP, מחלקת המסחר והצרכנות של מלזיה.

▍סטנדרטי

תקן בדיקה: MS IEC 62133:2017, המתייחס ל-IEC 62133:2012

▍למה MCM?

● הקימה ערוץ חילופי טכני וחילופי מידע טוב עם SIRIM QAS אשר הקצה מומחה לטפל בפרויקטים ובפניות של MCM בלבד ולשתף את המידע העדכני ביותר בתחום זה.

● SIRIM QAS מזהה נתוני בדיקת MCM כך שניתן לבדוק דוגמאות ב-MCM במקום משלוח למלזיה.

● לספק שירות נקודתי עבור הסמכה מלזיה של סוללות, מתאמים וטלפונים ניידים.

קליפורניה תמיד הייתה מובילה בקידום הפיתוח של כלי רכב עם דלק נקי ואפס פליטות. משנת 1990, The California Air Resources Board (CARB) הציגה את תוכנית "רכב אפס פליטות" (ZEV) ליישום ניהול ZEV של כלי רכב בקליפורניה. בשנת 2020, מושל קליפורניה חתם על צו ביצוע אפס פליטות (N- 79-20) עד שנת 2035, עד אז כל המכוניות החדשות, כולל אוטובוסים ומשאיות, הנמכרות בקליפורניה יצטרכו להיות כלי רכב אפס פליטות. כדי לעזור למדינה לעלות על הדרך לנייטרליות פחמן עד 2045, מכירות רכבי נוסעים בעירה פנימית יסתיימו עד 2035. לשם כך, CARB אימצה את Advanced Clean Cars II ב-2022.
הפעם העורך יסביר את הרגולציה הזו בצורה של שאלות ותשובות. רכבים עם אפס פליטות כוללים רכבים חשמליים טהורים (EV), רכבים חשמליים היברידיים נטענים (PHEV) וכלי רכב חשמליים עם תאי דלק (FCEV). ביניהם, PHEV חייב להיות בעל טווח חשמלי של לפחות 50 מייל. כן. קליפורניה דורשת רק שכל המכוניות החדשות שנמכרו בשנת 2035 ואילך יהיו כלי רכב אפס פליטות, כולל רכבים חשמליים טהורים, היברידיות פלאג-אין ורכבי תאי דלק. עדיין ניתן לנהוג במכוניות בנזין בקליפורניה, רשומות במחלקת כלי רכב בקליפורניה, ולמכור לבעלים כמכוניות משומשות. העמידות צריכה לעמוד ב-10 שנים/150,000 מייל (250,000 ק"מ). בשנים 2026-2030: מבטיחים ש-70% מה כלי רכב מגיעים ל-70% מטווח החשמל המאושר. לאחר 2030: כל הרכבים מגיעים ל-80% מטווח החשמל הכל-חשמלי