שאלות נפוצות בעת החלת תעודת בדיקה של חבילה מסוכנת,
,

▍דרישת מסמכים

1. דוח בדיקה UN38.3

2. דוח בדיקת נפילה של 1.2 מטר (אם רלוונטי)

3. דוח הסמכה של הובלה

4. MSDS (אם רלוונטי)

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍פריט בדיקה

1. סימולציית גובה 2. בדיקה תרמית 3. רטט

4. הלם 5. קצר חשמלי חיצוני 6. פגיעה/ריסוק

7. טעינת יתר 8. פריקה מאולצת 9. דוח בדיקה של 1.2 מ"ד

הערה: T1-T5 נבדק על ידי אותן דגימות לפי הסדר.

▍ דרישות תווית

שם התווית	Calss-9 מוצרים מסוכנים שונים	מטוסי מטען בלבד	תווית הפעלה של סוללת ליתיום
תמונת תווית

▍למה MCM?

● היוזם של UN38.3 בתחום התחבורה בסין;

● שהמשאבים והצוותים המקצועיים יוכלו לפרש במדויק את צמתי המפתח של UN38.3 הקשורים לחברות תעופה סיניות וזרות, לשליחות, שדות תעופה, מכס, רשויות רגולטוריות וכן הלאה בסין;

● בעלי משאבים ויכולות שיכולים לעזור ללקוחות סוללת ליתיום-יון "לבדוק פעם אחת, לעבור בצורה חלקה את כל שדות התעופה וחברות התעופה בסין";

● בעל יכולות פרשנות טכניות UN38.3 מהשורה הראשונה, ומבנה שירות מסוג עוזרת בית.

בעת החלת תעודת סיווג וזיהוי מפגעים עבור כימיקלים (בקיצור דוח HCI), לא מתקבל רק דוח UN38.3 רק עם לוגו CNAS;
פתרון: כעת ניתן להנפיק דו"ח HCI לא רק על ידי המרכז הטכני הפנימי של המכס או המעבדה, אלא גם כמה סוכני בדיקה מוסמכים. הדרישות המוכרות של כל סוכן לדוח UN38.3 שונות. אפילו עבור מרכז טכני פנימי של מכס או מעבדה ממקומות שונים, הדרישות שלהם שונות. לכן, יש צורך לשנות את סוכני הבדיקה המוציאים את דו"ח HCI.
בעת החלת דו"ח HCI, דו"ח UN38.3 שסופק אינו הגרסה העדכנית ביותר; הצעה: אשר עם סוכני בדיקה שמנפיקים את גרסת ה-UN38.3 המוכרת מראש ולאחר מכן ספק דו"ח המבוסס על גרסת UN38.3 הנדרשת. האם יש דרישה בדוח HCI בעת החלת תעודת בדיקה של חבילה מסוכנת?
הדרישות של המנהגים המקומיים שונות. מכס מסוימים עשויים לבקש רק את הדו"ח עם חותמת CNAS, בעוד שחלקם עשויים לזהות את הדוחות רק ממעבדות בתוך המערכת וממוסדות מעטים מחוץ למערכת. הודעה חמה: התוכן לעיל מסודר על ידי העורך על סמך מסמכים רלוונטיים וניסיון עבודה, רק לעיון.