CSPC קוראת ליצרני כלי רכב קלים לעמוד בתקני בטיחות עבורמופעל באמצעות סוללהמוצרים,
מופעל באמצעות סוללה,

▍הסמכת MIC של וייטנאם

חוזר 42/2016/TT-BTTTT קבע שאסור לייצא סוללות המותקנות בטלפונים ניידים, טאבלטים ומחברות לווייטנאם אלא אם כן הן כפופות לאישור DoC מאז 1 באוקטובר,2016. תידרש גם לספק בעת החלת אישור סוג עבור מוצרי קצה (טלפונים ניידים, טאבלטים ומחברות).

MIC פרסמה חוזר חדש 04/2018/TT-BTTTT במאי, 2018 הקובע כי לא יתקבל יותר דו"ח IEC 62133:2012 שהונפק על ידי מעבדה מוסמכת בחו"ל ב-1 ביולי 2018. בדיקה מקומית היא הכרח בעת הגשת בקשה לאישור ADoC.

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍PQIR

ממשלת וייטנאם הוציאה צו חדש מס' 74/2018 / ND-CP ב-15 במאי 2018 כדי לקבוע ששני סוגים של מוצרים המיובאים לווייטנאם כפופים ליישום PQIR (רישום בדיקת איכות מוצר) כאשר הם מיובאים לווייטנאם.

בהתבסס על חוק זה, משרד המידע והתקשורת (MIC) של וייטנאם הוציא את המסמך הרשמי 2305/BTTTT-CVT ב-1 ביולי 2018, הקובע כי יש להגיש בקשה למוצרים שבשליטתו (כולל סוללות) עבור PQIR בעת הייבוא. לתוך וייטנאם. SDoC יוגש להשלמת תהליך שחרור ממכס. התאריך הרשמי של כניסתה לתוקף של תקנה זו הוא 10 באוגוסט 2018. PQIR חל על יבוא בודד לווייטנאם, כלומר בכל פעם שיבואן מייבא סחורה, הוא יבקש PQIR (בדיקת אצווה) + SDoC.

עם זאת, עבור יבואנים שדחוף לייבא סחורה ללא SDOC, VNTA תאמת זמנית את PQIR ותקל על שחרור ממכס. אבל היבואנים צריכים להגיש SDoC ל-VNTA כדי להשלים את כל תהליך השחרור מהמכס בתוך 15 ימי עבודה לאחר שחרור מהמכס. (VNTA לא תנפיק עוד את ה-ADOC הקודם אשר חל רק על יצרנים מקומיים בווייטנאם)

▍למה MCM?

● משתף המידע העדכני ביותר

● מייסד שותף של מעבדת בדיקת הסוללות Quacert

כך הופכת MCM לסוכן הבלעדי של מעבדה זו בסין, הונג קונג, מקאו וטייוואן.

● שירות סוכנויות חד פעמי

MCM, סוכנות נקודתית אידיאלית, מספקת שירות בדיקות, הסמכה וסוכנים ללקוחות.

ב-20 בדצמבר, הוועדה האמריקאית לבטיחות מוצרי צריכה (CPSC) פרסמה באתר האינטרנט שלה מאמר הקורא ליצרנים של קורקינטים חשמליים, קורקינטים שיווי משקל, אופניים חשמליים וחד-אופניים חשמליים לבדוק את המוצרים שלהם כדי לוודא שהם עומדים בתקני בטיחות מרצון, או שהם עשויים ה-CPSC שלח מכתבי הצהרה ליותר מ-2,000 יצרנים ויבואנים שבהם נאמר כי אי עמידה בתקני הבטיחות הרלוונטיים של UL (ANSI/CAN/UL 2272 – Standard for Personal Electric Vehicle Electrical Systems, ו-ANSI/CAN/UL 2849 – תקן לבטיחות מערכות חשמל לאופניים חשמליים, והתקנים המתייחסים אליהם) עלולים להוות סיכון של שריפה, פציעה חמורה או מוות לצרכנים; וכי תאימות המוצר לתקני UL הרלוונטיים יכולה להפחית באופן משמעותי את הסיכון לפציעה או מוות שנגרמו משריפה במכשירי מיקרו ניידות. מ-1 בינואר 2021 עד 28 בנובמבר 2022, ה-CPSC קיבל דיווחים על לפחות 208 שריפות של מיניוואנים או תקריות התחממות יתר. מ-39 מדינות, וכתוצאה מכך לפחות 19 מקרי מוות." תקן הבטיחות של UL פותח כדי להפחית את הסיכון לשריפות מסוכנות במוצרים ניידים מיניאטוריים המופעלים על ידי סוללות." המכתב קורא עוד ליצרנים להוכיח עמידה בתקן באמצעות הסמכה על ידי מעבדת בדיקה מוסמכת.