הסבר מפורט של הכי חדשהחלטות תקן חברת החשמל,
החלטות תקן חברת החשמל,

▍מהי אישור PSE?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) היא מערכת הסמכה חובה ביפן. זה נקרא גם 'בדיקת תאימות' שהיא מערכת גישה חובה לשוק עבור מכשירי חשמל. הסמכת PSE מורכבת משני חלקים: EMC ובטיחות מוצר והיא גם תקנה חשובה של חוק הבטיחות היפני עבור מכשירי חשמל.

▍תקן הסמכה לסוללות ליתיום

פרשנות לפקודת METI לדרישות טכניות (H25.07.01)， נספח 9，סוללות ליתיום יון משניות

▍למה MCM?

● מתקנים מוסמכים: MCM מצויד במתקנים מוסמכים שיכולים לעמוד בכל תקני בדיקת PSE ולבצע בדיקות כולל קצר חשמלי פנימי מאולץ וכו'. זה מאפשר לנו לספק דוחות בדיקה מותאמים שונים בפורמט של JET, TUVRH ו-MCM וכו' .

● תמיכה טכנית: ל-MCM צוות מקצועי של 11 מהנדסים טכניים המתמחים בתקנים ותקנות בדיקת PSE, והוא מסוגל להציע ללקוחות את התקנות והחדשות העדכניות ביותר של PSE בצורה מדויקת, מקיפה ומהירה.

● שירות מגוון: MCM יכול להנפיק דוחות באנגלית או ביפנית כדי לענות על הצורך של הלקוחות. עד כה, MCM השלימה למעלה מ-5000 פרויקטי PSE עבור לקוחות בסך הכל.

לאחרונה אישרה הוועדה הבינלאומית לאלקטרוטכניקה EE, פרסמה וביטלה מספר החלטות CTL על סוללות, הכוללות בעיקר תקן אישור סוללה ניידת IEC 62133-2, תקן תעודת סוללת אחסון אנרגיה IEC 62619 ו-IEC 63056. להלן התוכן הספציפי של ההחלטה:
IEC 62133:2017，IEC 62133:2017 +AMD1:2021：בטל את דרישת המתח המגבלה של הסוללה 60Vdc. בדצמבר 2022, CTL פרסמה החלטה לפיה המתח של מוצרי מארז הסוללות אינו יכול לעלות על 60Vdc. אין הצהרה ברורה לגבי מגבלת המתח ב-IEC 62133-2, אך היא מתייחסת לתקן IEC 61960-3.
הסיבה לכך שהחלטה זו בוטלה על ידי CTL היא ש"מגבלת המתח העליונה של 60Vdc תגביל חלק ממוצרי התעשייה לעבור בדיקה סטנדרטית זו, כגון כלי עבודה חשמליים וכו'." בדומה, בהחלטת הביניים שניתנה בדצמבר אשתקד, הוצע כי בעת טעינה בשיטת סעיף 7.1.2 (המחייב טעינה בגבול טמפרטורת הטעינה העליון והתחתון), אם כי בנספח א'4 לתקן זה קובע. שכאשר טמפרטורת הטעינה העליונה/תחתונה אינה 10℃/45℃, טמפרטורת הטעינה העליונה הצפויה צריכה להיות +5℃ וטמפרטורת הטעינה התחתונה צריכה להיות -5℃. עם זאת, במהלך הבדיקה בפועל, ניתן להשמיט את פעולת +/-5°C וניתן לבצע את הטעינה בהתאם לטמפרטורת הטעינה העליונה/תחתונה הרגילה.
החלטה זו התקבלה בישיבת מליאת CTL השנה.
כעת רוב יצרני הסוללות רוכשים BMS מהצדדים השלישיים, מה שעלול לגרום לכך שיצרן הסוללות לא יוכל להבין את עיצוב ה-BMS המפורט. כאשר סוכן הבדיקה עורך הערכת בטיחות תפקודית באמצעות נספח H של IEC 60730-1, היצרן אינו יכול לספק את קוד המקור של ה-BMS.