תהליך אש של סוללת ליתיום,
סוללת ליתיום,

▍מהי הסמכת TISI?

TISI הוא קיצור של Thai Industrial Standards Institute, המשויך למחלקת התעשייה של תאילנד. TISI אחראית לגיבוש התקנים המקומיים וכן להשתתף בגיבוש תקנים בינלאומיים ולפקח על המוצרים ונוהל הערכה מוסמך כדי להבטיח את התאימות וההכרה בסטנדרטים. TISI הוא ארגון רגולטורי מורשה ממשלתי להסמכת חובה בתאילנד. היא גם אחראית על גיבוש וניהול תקנים, אישור מעבדה, הדרכת כוח אדם ורישום מוצרים. יצוין כי בתאילנד אין גוף אישור חובה לא ממשלתי.

בתאילנד יש הסמכה מרצון וחובה. סמלי לוגו של TISI (ראה איורים 1 ו-2) מותרים לשימוש כאשר מוצרים עומדים בסטנדרטים. עבור מוצרים שטרם עברו סטנדרטיזציה, TISI מיישמת גם רישום מוצרים כאמצעי הסמכה זמני.

▍היקף הסמכה חובה

הסמכת החובה מכסה 107 קטגוריות, 10 תחומים, לרבות: ציוד חשמלי, אביזרים, ציוד רפואי, חומרי בנייה, מוצרי צריכה, כלי רכב, צינורות PVC, מיכלי גז גפ"מ ומוצרים חקלאיים. מוצרים מעבר להיקף זה נמצאים בגדר ההסמכה מרצון. סוללה היא מוצר הסמכה חובה בהסמכת TISI.

תקן מיושם:TIS 2217-2548 (2005)

סוללות מופעלות:תאים משניים וסוללות (המכילים אלקטרוליטים אלקליין או אחרים שאינם חומציים - דרישות בטיחות לתאים משניים אטומים ניידים, ולסוללות העשויות מהם, לשימוש ביישומים ניידים)

רשות להנפקת רישיון:מכון התקנים התעשייתי התאילנדי

▍למה MCM?

● MCM משתפת פעולה עם ארגוני ביקורת מפעלים, מעבדות ו-TISI ישירות, המסוגלת לספק את פתרון ההסמכה הטוב ביותר עבור לקוחות.

● ל-MCM יש ניסיון עשיר של 10 שנים בתעשיית הסוללות, המסוגלת לספק תמיכה טכנית מקצועית.

● MCM מספקת שירות חבילה חד פעמי כדי לעזור ללקוחות להיכנס לשווקים מרובים (לא רק בתאילנד כלולה) בהצלחה עם הליך פשוט.

ללא קשר לאיזה מצב גורם לשריפת הסוללה או להתפוצצות, הסיבה העיקרית היא קצר חשמלי בתוך התא או מחוצה לו, וכתוצאה מכך לברוח תרמית של התא. לאחר בריחת תרמית של תא בודד, זה יוביל בסופו של דבר לעלית האש של החבילה כולה אם לא ניתן להימנע מהתפשטות תרמית עקב תכנון המבנה של המודול או החבילה. הסיבות לקצר פנימי או חיצוני של התא הם (אך לא רק): התחממות יתר, טעינת יתר, פריקת יתר, כוח מכני (ריסוק, הלם), הזדקנות המעגל, חלקיקי מתכת לתוך התא בתהליך הייצור וכו'. כדי להפחית את סיכוני בטיחות של ערכת הסוללות, ראשית, התא צריכה להיות בעלת איכות בטיחות גבוהה, ושנית, PCB צריכה להיות בעלת עמידות טובה. איכות הבטיחות הגבוהה של התא מתייחסת בעיקר לעקביות הטובה של התא, מה שאומר ששום חומר זר לא יכול להיכנס לליבת הגלגול בתהליך הייצור של התא; העמידות הטובה של ה-PCB מתייחסת בעיקר לחיי המחזור הארוכים ולאמינות הגבוהה של פונקציית ההגנה. הגורם לשריפה בתהליך אי-שימוש של כלי רכב חשמליים עוסק באיכות הבטיחות של התא. למעשה הסיבה השורשית עדיין בתהליך השימוש, כאשר התא עדיין לא ניזוק וגורם לשריפה; אבל לאחר תקופה של תגובה עצמית, התא יצא משליטה לחלוטין. הסיבה לשריפה בתהליך הטעינה עשויה להיות מודאגת מכשל בתפקוד ההגנה או חוסר איזון של מתח התא בחבילת הסוללות, כמו גם טעינת חום. הגורם לשריפה בתהליך הנהיגה עשוי להיות מודאג מחוסר איזון המתח של התא ופיזור החום בטרם עת.