הודו פרסמה תקנות מערכת מל"טים כדי לשלוט בשימושמל"טים,
מל"טים,

▍דרישת מסמכים

1. דוח בדיקה UN38.3

2. דוח בדיקת נפילה של 1.2 מטר (אם רלוונטי)

3. דוח הסמכה של הובלה

4. MSDS (אם רלוונטי)

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍פריט בדיקה

1. סימולציית גובה 2. בדיקה תרמית 3. רטט

4. הלם 5. קצר חשמלי חיצוני 6. פגיעה/ריסוק

7. טעינת יתר 8. פריקה מאולצת 9. דוח בדיקה של 1.2 מ"ד

הערה: T1-T5 נבדק על ידי אותן דגימות לפי הסדר.

▍ דרישות תווית

שם התווית	Calss-9 מוצרים מסוכנים שונים	מטוסי מטען בלבד	תווית הפעלה של סוללת ליתיום
תמונת תווית

▍למה MCM?

● היוזם של UN38.3 בתחום התחבורה בסין;

● שהמשאבים והצוותים המקצועיים יוכלו לפרש במדויק את צמתי המפתח של UN38.3 הקשורים לחברות תעופה סיניות וזרות, לשליחות, שדות תעופה, מכס, רשויות רגולטוריות וכן הלאה בסין;

● בעלי משאבים ויכולות שיכולים לעזור ללקוחות סוללת ליתיום-יון "לבדוק פעם אחת, לעבור בצורה חלקה את כל שדות התעופה וחברות התעופה בסין";

● בעל יכולות פרשנות טכניות UN38.3 מהשורה הראשונה, ומבנה שירות מסוג עוזרת בית.

משרד התעופה האזרחית של הודו פירסם רשמית את "חוקי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים 2021" (כללי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים, 2021) ב-12 במרץ 2021, שנמצאים בפיקוח המנהל הכללי של התעופה האזרחית (DGCA). תמצית התקנון היא כדלקמן:
• חובה על אנשים וחברות לקבל אישור מה-DGCA לייבא, לייצר, לסחור, להחזיק או להפעיל מל"טים.
• ללא הרשאה- מדיניות ללא המראה (NPNT) אומצה עבור כל UAS למעט אלה בקטגוריית הננו.
• UAS מיקרו וקטן אינם מורשים לטוס מעל 60 מ' ו-120 מ', בהתאמה.
• כל UAS, למעט קטגוריית הננו, חייבים להיות מצוידים באורות מהבהבים נגד התנגשות, יכולת רישום נתוני טיסה,
משדר מכ"ם מעקב משני, מערכת מעקב בזמן אמת ומערכת למניעת התנגשות ב-360 מעלות, בין היתר.
• כל UAS כולל קטגוריית ננו, נדרשים להיות מצוידים במערכת לווין גלובלית ניווט, מערכת סיום טיסה אוטונומית או אפשרות חזרה לבית, יכולת גידור גיאוגרפי ובקר טיסה, בין היתר.
• למל"ט אסור לטוס במקומות אסטרטגיים ורגישים, לרבות בקרבת שדות תעופה, שדות תעופה ביטחוניים, אזורי גבול, מתקנים/מתקנים צבאיים ואזורים המיועדים למקומות אסטרטגיים/מתקנים חיוניים על ידי משרד הפנים.