הוֹדוּהוציאה תקנות למערכת המל"טים לבקרת השימוש במל"טים,
הוֹדוּ,

▍ תוכנית רישום חובה (CRS)

משרד האלקטרוניקה וטכנולוגיית המידע פורסםמוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע - דרישה לצו רישום חובה I- הודעה ב-7^thספטמבר, 2012, והוא נכנס לתוקף ב-3^rdאוקטובר, 2013. דרישת מוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע לרישום חובה, מה שנקרא בדרך כלל אישור BIS, נקרא למעשה רישום/אישור CRS. כל המוצרים האלקטרוניים בקטלוג המוצרים של רישום חובה המיובאים להודו או הנמכרים בשוק ההודי חייבים להיות רשומים בלשכת התקנים ההודיים (BIS). בנובמבר 2014 נוספו 15 סוגים של מוצרי חובה רשומים. קטגוריות חדשות כוללות: טלפונים ניידים, סוללות, בנקים, ספקי כוח, נורות LED ומסופי מכירה וכו'.

▍BIS תקן בדיקת סוללה

תא/סוללה של מערכת ניקל: IS 16046 (חלק 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

תא/סוללה של מערכת ליתיום: IS 16046 (חלק 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

תא מטבע/סוללה כלול ב-CRS.

▍למה MCM?

● אנו מתמקדים בהסמכה הודית במשך יותר מ-5 שנים ועזרנו ללקוח להשיג את האות BIS הסוללה הראשונה בעולם. ויש לנו ניסיון מעשי וצבירת משאבים מוצקה בתחום הסמכת BIS.

● קצינים בכירים לשעבר של הלשכה לתקנים הודיים (BIS) מועסקים כיועצי הסמכה, כדי להבטיח יעילות תיקים ולהסיר את הסיכון של ביטול מספר רישום.

● מצוידים בכישורי פתרון בעיות מקיפים וחזקים בהסמכה, אנו משלבים משאבים ילידים בהודו. MCM שומרת על תקשורת טובה עם רשויות BIS כדי לספק ללקוחות את המידע והשירות החדשני ביותר, המקצועי והסמכותי ביותר.

● אנו משרתים חברות מובילות בתעשיות שונות וזוכים למוניטין טוב בתחום, מה שהופך אותנו לבעלי אמון עמוק ונתמכים על ידי לקוחות.

משרד התעופה האזרחית של הודו פירסם רשמית את "חוקי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים 2021" (כללי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים, 2021) ב-12 במרץ 2021, שנמצאים בפיקוח המנהל הכללי של התעופה האזרחית (DGCA). תמצית התקנון היא כדלקמן:
• חובה על אנשים וחברות לקבל אישור מה-DGCA לייבא, לייצר, לסחור, להחזיק או להפעיל מל"טים.
• ללא הרשאה- מדיניות ללא המראה (NPNT) אומצה עבור כל UAS למעט אלה בקטגוריית הננו.
• UAS מיקרו וקטן אינם מורשים לטוס מעל 60 מ' ו-120 מ', בהתאמה.
• כל UAS, למעט קטגוריית הננו, חייבת להיות מצוידת בנורות מהבהבות נגד התנגשות, יכולת רישום נתוני טיסה, משדר מכ"ם מעקב משני, מערכת מעקב בזמן אמת ומערכת למניעת התנגשויות ב-360 מעלות, בין היתר.
• כל UAS כולל קטגוריית ננו, נדרשים להיות מצוידים במערכת לווין גלובלית ניווט, טיסה אוטונומית
אפשרות מערכת סיום או חזרה לבית, יכולת גידור גיאוגרפי ובקר טיסה, בין היתר.
• למל"ט אסור לטוס במקומות אסטרטגיים ורגישים, לרבות בקרבת שדות תעופה, שדות תעופה ביטחוניים, אזורי גבול, מתקנים/מתקנים צבאיים ואזורים המיועדים למקומות אסטרטגיים/מתקנים חיוניים על ידי משרד הפנים.