היכרות עם תקן סוללת חשמל בהודו IS 16893
היכרות עם תקן סוללת כוח בהודוIS 16893,
IS 16893,
▍ תוכנית רישום חובה (CRS)
משרד האלקטרוניקה וטכנולוגיית המידע פורסםמוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע - דרישה לצו רישום חובה I- הודעה ב-7thבספטמבר, 2012, והוא נכנס לתוקף ב-3rdאוקטובר, 2013. דרישת מוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע לרישום חובה, מה שנקרא בדרך כלל אישור BIS, נקרא למעשה רישום/אישור CRS. כל המוצרים האלקטרוניים בקטלוג המוצרים של רישום חובה המיובאים להודו או הנמכרים בשוק ההודי חייבים להיות רשומים בלשכת התקנים ההודיים (BIS). בנובמבר 2014 נוספו 15 סוגים של מוצרי חובה רשומים. קטגוריות חדשות כוללות: טלפונים ניידים, סוללות, בנקים, ספקי כוח, נורות LED ומסופי מכירה וכו'.
▍BIS תקן בדיקת סוללה
תא/סוללה של מערכת ניקל: IS 16046 (חלק 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
תא/סוללה של מערכת ליתיום: IS 16046 (חלק 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
תא מטבע/סוללה כלול ב-CRS.
▍למה MCM?
● אנו מתמקדים בהסמכה הודית במשך יותר מ-5 שנים ועזרנו ללקוח להשיג את האות BIS הסוללה הראשונה בעולם. ויש לנו ניסיון מעשי וצבירת משאבים מוצקה בתחום הסמכת BIS.
● קצינים בכירים לשעבר של הלשכה לתקנים הודיים (BIS) מועסקים כיועצי הסמכה, כדי להבטיח יעילות תיקים ולהסיר את הסיכון של ביטול מספר רישום.
● מצוידים בכישורי פתרון בעיות מקיפים וחזקים בהסמכה, אנו משלבים משאבים ילידים בהודו. MCM שומרת על תקשורת טובה עם רשויות BIS כדי לספק ללקוחות את המידע והשירות החדשני ביותר, המקצועי והסמכותי ביותר.
● אנו משרתים חברות מובילות בתעשיות שונות וזוכים למוניטין טוב בתחום, מה שהופך אותנו לבעלי אמון עמוק ונתמכים על ידי לקוחות.
לאחרונה פרסמה ועדת התקנים של תעשיית הרכב (AISC) את התקן AIS-156 ו-AIS-038 (Rev.02) תיקון 3. אובייקטי הבדיקה של AIS-156 ו-AIS-038 הם REESS (מערכת אחסון אנרגיה נטענת) עבור מכוניות, והמוצר החדש המהדורה מוסיפה כי התאים המשמשים ב-REESS צריכים לעבור בדיקות של IS 16893 חלק 2 וחלק 3, ולפחות 1 יש לספק נתוני מחזור טעינה-פריקה. להלן מבוא קצר לדרישות הבדיקה של IS 16893 חלק 2 וחלק 3.
IS 16893 חל על תא הליתיום-יון המשני המשמש בהנעת רכבי כביש מונעים חשמלית. חלק 2 עוסק במבחן מהימנות וניצול לרעה. זה עולה בקנה אחד עם IEC 62660-2: 2010 "תאי ליתיום-יון משניים המשמשים בהנעת רכבי כביש מונעים חשמליים - חלק 2: מבחן אמינות ושימוש לרעה" שפורסם על ידי הנציבות האלקטרוטכנית הבינלאומית (IEC). פריטי הבדיקה הם: בדיקת קיבולת, רטט, זעזוע מכני, ריסוק, סיבולת בטמפרטורה גבוהה, מחזור טמפרטורה, קצר חשמלי חיצוני, טעינת יתר ופריקה מאולצת. ביניהם ניתן למצוא את פריטי המבחן העיקריים הבאים:
טעינת יתר: יש צורך בהפעלת מתח פי שניים מהמתח המרבי שצוין על ידי היצרן או ברמת הספק של 200% SOC. יש לטעון את BEV ב-1C ואת HEV צריך לטעון ב-5C.
