לִיתִיוּםסוללות הנשלחות באריזות בודדות יצטרכו לבצע בדיקת ערימה של 3 מטר,
לִיתִיוּם,

▍מה זה KC?

מאז 25^thאוגוסט, 2008, משרד כלכלת הידע של קוריאה (MKE) הודיע ​​כי ועדת התקינה הלאומית תערוך סימן הסמכה לאומי מאוחד חדש - בשם KC המחליף את האישור הקוריאני במהלך התקופה שבין יולי 2009 לדצמבר 2010. אישור בטיחות למכשירי חשמל תכנית (אישור KC) היא תכנית אישור בטיחות חובה ורגולטורית עצמית על פי חוק בקרת בטיחות מכשירים חשמליים, תכנית אשר אישרה בטיחות בייצור ומכירה.

ההבדל בין אישור חובה לרגולציה עצמית(מִרָצוֹן)אישור בטיחות:

לניהול בטוח של מכשירי חשמל, הסמכת KC מחולקת לאישורי בטיחות חובה ורגולטורית עצמית (וולונטרית) כסיווג הסכנה של המוצר. נושאי הסמכת החובה חלים על מכשירי חשמל שמבניו ושיטות היישום שלו עלולים לגרום תוצאות מסוכנות חמורות או מכשול כגון שריפה, התחשמלות. בעוד הנושאים של אישורי בטיחות רגולטוריים (מרצון) מיושמים על מכשירי חשמל אשר המבנים ושיטות היישום שלהם בקושי יכולים לגרום לתוצאות מסוכנות חמורות או למכשול כגון שריפה, התחשמלות. ואת הסכנה והמכשול ניתן למנוע על ידי בדיקת מכשירי החשמל.

▍מי יכול להגיש בקשה להסמכת KC:

כל גופים משפטיים או יחידים הן בבית והן בחו"ל העוסקים בייצור, הרכבה, עיבוד של מכשירי חשמל.

▍שיטה ושיטת הסמכת בטיחות:

הגש בקשה להסמכת KC עם דגם המוצר שניתן לחלק לדגם בסיסי ודגם סדרה.

על מנת להבהיר סוג דגם ועיצוב מוצרי חשמל, יינתן שם מוצר ייחודי בהתאם לתפקידו השונה.

▍ אישור KC לסוללת ליתיום

1. תקן אישור KC לסוללת ליתיום:KC62133:2019
2. היקף המוצר של אישור KC עבור סוללת ליתיום

א. סוללות ליתיום משניות לשימוש ביישומים ניידים או בהתקנים נשלפים

ב. תא אינו כפוף לאישור KC בין אם למכירה או בהרכבה בסוללות.

ג. עבור סוללות המשמשות בהתקן אחסון אנרגיה או UPS (אל פסק), והספק שלהן שהוא גדול מ-500Wh הם מעבר לתחום.

ד. סוללה שצפיפות האנרגיה בנפח שלה נמוכה מ-400Wh/L נכנסת לתחום ההסמכה מאז 1^st, אפריל 2016.

▍למה MCM?

● MCM שומרת על שיתוף פעולה הדוק עם מעבדות קוריאניות, כגון KTR (Korea Testing & Research Institute) ומסוגלת להציע את הפתרונות הטובים ביותר עם ביצועים בעלות גבוהה ושירות בעל ערך מוסף ללקוחות מנקודת זמן ההובלה, תהליך הבדיקה, הסמכה עֲלוּת.

● אישור KC לסוללת ליתיום נטענת ניתן להשיג על ידי הגשת תעודת CB והמרתה לתעודת KC. כ-CBTL תחת TÜV Rheinland, MCM יכולה להציע דוחות ותעודות שניתן להגיש להמרה של אישור KC ישירות. וניתן לקצר את זמן ההובלה אם מיישמים CB ו-KC בו-זמנית. מה גם שהמחיר הנלווה יהיה נוח יותר.

IATA הוציאה רשמית את DGR 64th, שייושם ב-1 בינואר 2023. השינויים הבאים בוצעו בחלק סוללת הליתיום של DGR 64th.
דרישות תוספת-סעיף II: האריזה החיצונית צריכה לעמוד בדרישות של 5.0.2.4, 5.0.2.6.1 ו-5.0.2.12.1: כאשר הסוללה והציוד נארזים בנפרד ולאחר מכן ארוזים באריזה חיצונית, 1.2 מבחן נפילה יכול להיעשות על האריזה של סוללת הליתיום או על כל החבילה. דרישות תוספת-סעיף I&II: האריזה החיצונית של הציוד תתאים לדרישות של 5.0.2.4, 5.0.2.6.1, ציוד גדול יכול להיות מועבר לא ארוז או על משטחים אם ניתנת הגנה יעילה7.1.5.5.4 תווית ההפעלה של סוללות ליתיום אינה דורשת עוד מספר איש קשר (מוצג למטה מימין). דיאגרמת תווית ההפעלה עבור DGR 63th מוצגת בצד שמאל וניתן להמשיך בשימוש עד 31 בדצמבר 2026. טיפ חם: השינוי הגדול ביותר של DGR 64th בסוללת ליתיום הוא שבדיקת הערימה של חלקי האריזה באורך 3 מ' מתווספת כאשר סוללת הליתיום מועברת בנפרד, בדיקה זו צריכה 3 חלקי אריזה וזמן הבדיקה צריך 24 שעות, בהתחשב בעובדה שדרישה זו חדשה, צפוי שמספר הפרויקטים של פרופסה גדול מאוד, אז יש להכין את הדוגמאות והבדיקה צריכה להיות להסתיים מראש.