סוללת ליתיום מיושמת באופן נרחב בתעופה
סוללת ליתיום מיושמת באופן נרחב בתעופה,
BSMI,
▍BSMIהקדמה הקדמה שלBSMIהסמכה
BSMI הוא קיצור של הלשכה לתקנים, מטרולוגיה ופיקוח, שהוקמה בשנת 1930 ונקראה הלשכה הלאומית למטרולוגיה באותה תקופה. זהו ארגון הפיקוח העליון ברפובליקה של סין האחראי על העבודה על תקנים לאומיים, מטרולוגיה ובדיקת מוצרים וכו'. תקני הבדיקה של מכשירי חשמל בטייוואן נחקקים על ידי BSMI. מוצרים מורשים להשתמש בסימון BSMI בתנאים שהם עומדים בדרישות הבטיחות, בדיקות EMC ובדיקות קשורות אחרות.
מכשירי חשמל ומוצרים אלקטרוניים נבדקים על פי שלוש הסכמות הבאות: מאושר סוג (T), רישום אישור מוצר (R) והצהרת התאמה (D).
▍מהו התקן של BSMI?
ב-20 בנובמבר 2013, הוכרז על ידי BSMI כי מ-1st, מאי 2014, תא/סוללת ליתיום משני 3C, בנק כוח ליתיום משני ומטען סוללות 3C אינם מורשים לגשת לשוק טייוואן עד שהם ייבדקו ויוסמכו בהתאם לתקנים הרלוונטיים (כפי שמוצג בטבלה למטה).
| קטגוריית מוצרים לבדיקה | סוללת ליתיום משנית 3C עם תא בודד או חבילה (לא נכלל בצורת כפתור) | בנק כוח ליתיום משני 3C | מטען סוללות 3C |
הערות: גרסת CNS 15364 1999 תקפה עד 30 באפריל 2014. תא, סוללה ו נייד מבצעים בדיקת קיבולת רק על ידי CNS14857-2 (גרסת 2002).
|
| תקן בדיקה |
CNS 15364 (גרסת 1999) CNS 15364 (גרסה 2002) CNS 14587-2 (גרסת 2002)
|
CNS 15364 (גרסת 1999) CNS 15364 (גרסה 2002) CNS 14336-1 (גרסה 1999） CNS 13438 (גרסת 1995) CNS 14857-2 (גרסת 2002)
|
CNS 14336-1 (גרסה 1999) CNS 134408 (גרסה 1993) CNS 13438 (גרסת 1995)
| |
| דגם בדיקה | RPC דגם II ודגם III | RPC דגם II ודגם III | RPC דגם II ודגם III |
▍למה MCM?
● בשנת 2014, סוללת ליתיום נטענת הפכה לחובה בטייוואן, ו-MCM החלה לספק את המידע העדכני ביותר על הסמכת BSMI ושירות הבדיקות עבור לקוחות גלובליים, במיוחד אלה מסין.
● שיעור מעבר גבוה:MCM כבר עזרה ללקוחות להשיג יותר מ-1,000 תעודות BSMI עד עכשיו במכה אחת.
● שירותים מצורפים:MCM עוזרת ללקוחות להיכנס בהצלחה לשווקים מרובים ברחבי העולם באמצעות שירות חבילה חד פעמי של הליך פשוט.
סוללת ליתיום מיושמת באופן נרחב בתעופה, ויש לה תקנים ותקנות תואמים בחו"ל, למשל תקן סדרת DO-311 שהונפקו על ידי הוועדה הטכנית של American Airline Wireless. אבל זו הפעם הראשונה שסין קובעת סטנדרט לאומי בתחום זה. הוא עשוי לקבוע כי ייצור וייצור סוללות ליתיום לתעופה יהיו פתוחים למפעלים כלליים. יחד עם התבגרות נוספת של טיסה מאוישת בחלל, מאמץ התעופה והחלל יתפתח בכיוון המסחור. רכישת תעופה
חלקי חילוף יהיו שיווק. וסוללת ליתיום, כאחד מחלקי החילוף, תהיה אחד המוצרים שנרכשו.
לגבי תחרות עזה בכל תחומי החיים על סוללת ליתיום כיום, זה המפתח להשיג יתרון תחרותי בסימון כיוון חדש ומחקר בתחום חדש מוקדם. ארגונים מתחילים לשקול את הפיתוח של סוללת תעופה וחלל עשויה להניח אבן רגל מוצקה לפיתוח העתידי שלהם.
