סוללת ליתיוםאישור תחבורה,
סוללת ליתיום,

▍דרישת מסמכים

1. דוח בדיקה UN38.3

2. דוח בדיקת נפילה של 1.2 מטר (אם רלוונטי)

3. דוח הסמכה של הובלה

4. MSDS (אם רלוונטי)

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍פריט בדיקה

1. סימולציית גובה 2. בדיקה תרמית 3. רטט

4. הלם 5. קצר חשמלי חיצוני 6. פגיעה/ריסוק

7. טעינת יתר 8. פריקה מאולצת 9. דוח בדיקה של 1.2 מ"ד

הערה: T1-T5 נבדק על ידי אותן דגימות לפי הסדר.

▍ דרישות תווית

שם התווית	Calss-9 מוצרים מסוכנים שונים	מטוסי מטען בלבד	תווית הפעלה של סוללת ליתיום
תמונת תווית

▍למה MCM?

● היוזם של UN38.3 בתחום התחבורה בסין;

● שהמשאבים והצוותים המקצועיים יוכלו לפרש במדויק את צמתי המפתח של UN38.3 הקשורים לחברות תעופה סיניות וזרות, לשליחות, שדות תעופה, מכס, רשויות רגולטוריות וכן הלאה בסין;

● בעלי משאבים ויכולות שיכולים לעזור ללקוחות סוללת ליתיום-יון "לבדוק פעם אחת, לעבור בצורה חלקה את כל שדות התעופה וחברות התעופה בסין";

● בעל יכולות פרשנות טכניות UN38.3 מהשורה הראשונה, ומבנה שירות מסוג עוזרת בית.

MCM היא פלטפורמה המספקת דו"ח בדיקה והסמכה של UN38.3, המוכרים בינלאומית על ידי אייר צ'יינה, צ'יינה איסטרן איירליינס, צ'יינה סאות'רן איירליינס, נמל התעופה של שנגחאי, נמל התעופה גואנגג'ואו, נמל התעופה של בייג'ינג ועוד. תפקיד המניע של UN38.3: סימון מיאו, מייסד MCM, היה אחד המומחים הטכניים הראשונים שהשתתפו בגיבוש תוכנית התחבורה UN38.3 של CAAC.
ניסיון עשיר: MCM סייעה ללקוחות ברחבי העולם על ידי השלמת יותר מ-50,000 דוחות ותעודות בדיקה UN38.3.
תקן בדיקה: האומות המאוחדות "המלצות על הובלת סחורות מסוכנות" תקנות מודל הוראות מיוחדות 188
38.3.4.1 מבחן 1: הדמיית גובה
38.3.4.2 בדיקה 2: בדיקה תרמית
38.3.4.3 מבחן 3: רטט
38.3.4.4 מבחן 4: הלם
38.3.4.5 מבחן 5: קצר חשמלי חיצוני
38.3.4.6 מבחן 6: השפעה/ריסוק
38.3.4.7 מבחן 7: טעינת יתר
38.3.4.8 מבחן 8: פריקה מאולצת