משרד האוצר פרסם הודעה על מדיניות הסבסוד לקידום רכבי אנרגיה חדשים,
TISI,

▍מה זהTISIהסמכה?

TISIהוא קיצור של מכון התקנים התעשייתי התאילנדי, המשויך למחלקת התעשייה של תאילנד. TISI אחראית לגיבוש התקנים המקומיים וכן להשתתף בגיבוש תקנים בינלאומיים ולפקח על המוצרים ונוהל הערכה מוסמך כדי להבטיח את התאימות וההכרה בסטנדרטים. TISI הוא ארגון רגולטורי מורשה ממשלתי להסמכת חובה בתאילנד. היא גם אחראית על גיבוש וניהול תקנים, אישור מעבדה, הדרכת כוח אדם ורישום מוצרים. יצוין כי אין גוף אישור חובה לא ממשלתי בתאילנד.

בתאילנד יש הסמכה מרצון וחובה. סמלי לוגו של TISI (ראה איורים 1 ו-2) מותרים לשימוש כאשר מוצרים עומדים בסטנדרטים. עבור מוצרים שטרם עברו סטנדרטיזציה, TISI מיישמת גם רישום מוצרים כאמצעי הסמכה זמני.

▍היקף הסמכה חובה

הסמכת החובה מכסה 107 קטגוריות, 10 תחומים, לרבות: ציוד חשמלי, אביזרים, ציוד רפואי, חומרי בנייה, מוצרי צריכה, כלי רכב, צינורות PVC, מיכלי גז גפ"מ ומוצרים חקלאיים. מוצרים מעבר להיקף זה נמצאים בגדר ההסמכה מרצון. סוללה היא מוצר הסמכה חובה בהסמכת TISI.

תקן מיושם:TIS 2217-2548 (2005)

סוללות מיושמות:תאים משניים וסוללות (המכילים אלקטרוליטים אלקליין או אחרים שאינם חומציים - דרישות בטיחות לתאים משניים אטומים ניידים, ולסוללות העשויות מהם, לשימוש ביישומים ניידים)

רשות להנפקת רישיון:מכון התקנים התעשייתי התאילנדי

▍למה MCM?

● MCM משתפת פעולה עם ארגוני ביקורת מפעלים, מעבדות ו-TISI ישירות, המסוגלת לספק את פתרון ההסמכה הטוב ביותר עבור לקוחות.

● ל-MCM יש ניסיון עשיר של 10 שנים בתעשיית הסוללות, המסוגלת לספק תמיכה טכנית מקצועית.

● MCM מספקת שירות חבילה חד פעמי כדי לעזור ללקוחות להיכנס לשווקים מרובים (לא רק בתאילנד כלולה) בהצלחה עם הליך פשוט.

בהתאם להחלטות והסדרים של הוועד המרכזי של המפלגה ומועצת המדינה, מאז 2009, משרד האוצר והמחלקות הרלוונטיות תמכו נמרצות בפיתוח תעשיית רכבי האנרגיה החדשה. עם המאמצים המשותפים של כל הצדדים, רמת הטכנולוגיה החדשה של רכבי האנרגיה של ארצנו שופרה ללא הרף, ביצועי המוצר שופרו באופן משמעותי, וסולם הייצור והמכירות מדורג ראשון בעולם מזה שש שנים.
באפריל, 2020, פרסמו ארבעת המשרדים (משרד האוצר, משרד התעשייה והתקשוב, משרד המדע והטכנולוגיה והוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה) יחד את ההודעה על שיפור המדיניות בנושא סבסוד ממשלתי לקידום. יישום רכבי אנרגיה חדשים (פיננסים ובינוי [2020] מס' 86). "באופן עקרוני יקוצצו הסובסידיות לשנים 2020-2022 ב-10%, 20% ו-30%, כלי רכב זכאים לתחבורה ציבורית. העסקים הרשמיים של גופי המפלגה והממשלה לא יופחתו ב-2020, אלא יצומצמו בשנים 2021-2022 ב-10% ו-20% בהתאמה לעומת שנה קודם לכן. באופן עקרוני, כלי הרכב המסובסדים יהיו מוגבלים לכ-2 מיליון יחידות בשנה. "בשנת 2021, מול ההשפעות השליליות כמו התפשטות המגיפה העולמית והמחסור בשבבים, תעשיית רכבי האנרגיה החדשה עדיין משיגה צמיחה משמעותית, והתעשייה מתפתחת במגמה טובה. בשנת 2022, מדיניות הסבסוד תמשיך לרדת בצורה מסודרת על פי ההסדרים שנקבעו, היוצרים סביבת מדיניות יציבה. ארבעת המשרדים פרסמו לאחרונה את ההודעה המבהירה את הדרישות הרלוונטיות של מדיניות הסבסוד הכספי.