קליפורניה תמיד הייתה מובילה בקידום הפיתוח של כלי רכב עם דלק נקי ואפס פליטות. משנת 1990, מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB) הציגה את תוכנית "רכב אפס פליטות" (ZEV) ליישום ניהול ZEV של כלי רכב בקליפורניה.
בשנת 2020, מושל קליפורניה חתם על צו ביצוע אפס פליטות (N-79-20) עד 2035, עד אז כל המכוניות החדשות, כולל אוטובוסים ומשאיות, שנמכרו בקליפורניה יצטרכו להיות כלי רכב אפס פליטת פליטות. כדי לעזור למדינה לעלות על הדרך לנייטרליות פחמן עד 2045, מכירות רכבי נוסעים בעירה פנימית יסתיימו עד 2035. לשם כך, CARB אימצה את Advanced Clean Cars II ב-2022.
הפעם העורך יסביר תקנה זו בנוסחשאלות ותשובות.
מה זה כלי רכב אפס פליטות?
כלי רכב אפס פליטות כוללים רכבים חשמליים טהורים (EV), כלי רכב היברידיים חשמליים פלאג-אין (PHEV) וכלי רכב חשמליים עם תאי דלק (FCEV). ביניהם, PHEV חייב להיות בעל טווח חשמלי של לפחות 50 מייל.
האם עדיין יהיו רכבי דלק בקליפורניה אחרי 2035?
כֵּן. קליפורניה דורשת רק שכל המכוניות החדשות שנמכרו בשנת 2035 ואילך יהיו כלי רכב אפס פליטות, כולל רכבים חשמליים טהורים, היברידיות פלאג-אין ורכבי תאי דלק. עדיין ניתן לנהוג במכוניות בנזין בקליפורניה, רשומות במחלקת הרכב של קליפורניה, ולמכור לבעלים כמכוניות משומשות.
מהן דרישות העמידות לרכבי ZEV? (CCR, כותרת 13, סעיף 1962.7)
העמידות צריכה לעמוד ב-10 שנים/150,000 מיילים (250,000 ק"מ).
בשנים 2026-2030: הבטיחו כי 70% מכלי הרכב מגיעים ל-70% מטווח החשמל המאושר.
אחרי 2030: כל הרכבים מגיעים ל-80% מהטווח החשמלי.
מהן הדרישות למצברים לרכב חשמלי? （CCR, כותרת 13, סעיף 1962.8）
יצרני הרכב נדרשים להציע אחריות למצבר. Advanced Clean Cars II כולל הוראות המחייבות את יצרניות הרכב לספק תקופת אחריות מינימלית של שמונה שנים או 100,000 מיילים, המוקדם מביניהם.
מהן הדרישות למיחזור סוללות?
Advanced Clean Cars II ידרוש מיצרני ZEV, כלי רכב היברידיים היברידיים ורכבים חשמליים היברידיים להוסיף תוויות לסוללות הרכב המספקות מידע קריטי על מערכת הסוללות למיחזור לאחר מכן.
מהן הדרישות הספציפיות עבור תוויות סוללה? (CCRשער 13, סעיף 1962.6)
| יָשִׂימוּת | סעיף זה יחול על רכבים אפס פליטת פליטת 2026 ושנת הדגם שלאחר מכן, כלי רכב היברידיים היברידיים נטענים, רכבים חשמליים היברידיים. |
| מידע תווית נדרש | 1.מזהה כימיה המציין את כימיה הסוללה, סוג הקתודה, סוג האנודה, היצרן ותאריך הייצור בהתאם ל-SAE, International (SAE) J2984；2.המתח המינימלי של ערכת הסוללות, Vmin0, ומתח תאי הסוללה המינימלי המתאים, Vmin0, תאכאשר ערכת הסוללות נמצאת ב-Vmin0；
|
| מיקומי תווית | 1.תוצמד תווית לחלק החיצוני של המצבר כך שיהיה גלוי ונגיש בעת הוצאת המצבר מהרכב. עבור סוללות שתוכננו כך שניתן להסיר בנפרד חלקים מאריזת הסוללות.2.כמו כן, תוצמד תווית במיקום הנראה לעין בתא המנוע או במערכת ההנעה הקדמית או בתא המטען. |
| פורמט תווית | 1.המידע הנדרש על התווית יהיה בשפה האנגלית;2.המזהה הדיגיטלי על התווית יעמוד בדרישות קוד QR של (ISO) 18004:2015. |
| דרישות אחרות | היצרנים או המתוכננים שלהם יקימו ויתחזקו אתר אינטרנט אחד או יותר המספקים את המידע הבא הקשור למצבר המתיחה של הרכב:1.כל המידע הנדרש להיות מודפס על התווית הפיזית תחת סעיף קטן. 2.ספירת תאים בודדים בסוללה. 3.החומרים המסוכנים המצויים בבלילהy. 4. מידע על בטיחות המוצר או מידע על אחזור. |
תַקצִיר
בנוסף לדרישות לרכב נוסעים, קליפורניה גיבשה גם את המשאית הנקייה המתקדמת, המחייבת את היצרנים למכור רק כלי רכב בינוניים וכבדים אפס פליטה החל משנת 2036; עד 2045, ציי המשאיות והאוטובוסים הנוסעים בקליפורניה ישיגו אפס פליטות. זוהי גם תקנה החובה הראשונה בעולם לאפס פליטות למשאיות.
בנוסף לחקיקת תקנות מחייבות, קליפורניה השיקה גם תוכנית שיתוף מכוניות, תוכנית סבסוד לרכב נקי ותקן דלק דל פחמן. מדיניות ותוכניות אלה יושמו בקנדה ובמדינות אחרות בארצות הברית.
זמן פרסום: ינואר-05-2024