לאחרונה, מינהל הרכבות הלאומי של סין, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע וקבוצת הרכבת של סין מפרסמים יחד את מסמך ההצעותאודות תמיכה ברכבי סחורות אנרגיה חדשות להובלת רכבת לשרת לפיתוח תעשיית רכבי אנרגיה חדשים. המסמך מתמקד בביקוש של רכבי אנרגיה חדשים להובלת רכבת, ומבהיר שהמדיניות תתמוך ותתקן שירות זה. תחבורה הרכבת תייעל את הניהול והפיקוח עליה. PHEV ו-EV המשתמשות בסוללות ליתיום-יון להנעה, והן מופיעות בהיקף שלהודעה ליצרנים ומוצרים של רכבי כביש, לא ייראה כסחורה מסוכנתלְפִיכלל ניהול בטיחות רכבת, כלל פיקוח בטיחות על תחבורה סחורות מסוכנות ברכבתורשימת סחורות מסוכנות(GB 12268). השוגר והנמען יכולים להוביל כלי רכב רק לפי הדרישה של מסמך הצעה חדש זה. אם יש דרישה לתחבורה מקומית ובינלאומית, המוצרים צריכים לעמוד בדרישותבינלאומירכבתהסכם הובלת סחורות(CMГC) קובץ מצורף 2כלל הובלת סחורות מסוכנות. יש להקפיד גם על הכללים הבאים:

• כאשר שולחים משלוח של רכב אנרגיה חדש, השוגר צריך לספק אישור מוסמך למוצרים, והמסמך צריך להתאים לסחורה בפועל. כלי רכב מיוצאים אינם נדרשים.
• ה-SOC של כלי רכב לא צריך להיות מעל 65%. מיכל השמן של PHEV צריך להיות סגור היטב וללא דליפה. לרכב אסור להוסיף או לחלץ שמן במהלך ההובלה.
• בעת משלוח של רכבי אנרגיה חדשים, לא אמורות להיות סוללות גיבוי או סוללות אחרות מלבד הסוללות המקוריות המורכבות. כלי רכב לא צריכים לשאת פריטים אחרים למעט הפריטים המאובזרים הנחוצים בעת יציאה מהמפעל.

הצעה זו תשמש למעשה לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים מוסמכים, ותנצל באופן מלא את היתרונות של פחמן נמוך של מערכת הובלה מקיפה ותחבורה רכבת.