1. קָטֵגוֹרִיָה

התקנים הרגולטוריים של האיחוד האירופי עבור כלי רכב חשמליים קלים מבוססים על מהירות וביצועי נהיגה.

l כלי הרכב הנ"ל הם טוסטוס חשמלי ואופנוע חשמלי בהתאמה, השייכים לקטגוריות L1 ו-L3 של רכבי L, הנגזרות מהדרישות של תקנה (EU)168/2013על אישור ומעקב שוק של רכבים דו- או תלת-גלגליים ורכבונים. רכבים חשמליים דו- או תלת-גלגליים דורשים אישור סוג וצריכים לבצע אישור E-mark. עם זאת, סוגי הרכבים הבאים אינם בהיקף של רכבי קטגוריה L:

1. כלי רכב שמהירות עיצוב מרבית אינה עולה על 6 קמ"ש;
2. אופניים בעזרת פדליםעם מנועי עזר עם הספק נקוב רציף מרבי קטן או שווה ל250W, אשר ינתק את תפוקת המנוע כאשר הרוכב יפסיק לדווש, יפחית בהדרגה את תפוקת המנוע ולבסוף ינתק לפני שהמהירות מגיעה25 קמ"ש;
3. רכבים באיזון עצמי;
4. כלי רכב שאינם מצוידים במושבים;

ניתן לראות כי אופני פדלים מהירים ובעלי עוצמה נמוכה עם סיוע חשמלי, רכבי איזון, קטנועים וכלי רכב חשמליים קלים אחרים אינם שייכים לתחום הרכב הדו-גלגלי או התלת-גלגלי (שאינו בקטגוריה L). על מנת למלא את הפערים בדרישות הרגולטוריות עבור כלי רכב קלים אלה שאינם בקטגוריה L, האיחוד האירופי ריכז את התקנים הבאים:

EN 17128:כלי רכב ממונעים קלים להובלת אנשים וסחורות ומתקנים נלווים ואינם כפופים לאישור סוג לשימוש בכביש - רכבים חשמליים קלים (PLEV) 

האופניים החשמליים המוצגים למעלה נופלים בגדר תקן EN 15194, המחייב מהירות מרבית של פחות מ-25 קמ"ש. יש לשים לב לאופי ה"רכיבה" שאין לו תחליף של אופניים חשמליים, אשר חייבים להיות מצוידים בדוושות ובמנועי עזר, ואינם יכולים להיות מונעים לחלוטין על ידי מנועי עזר. כלי רכב המונעים במלואם באמצעות מנועי עזר מסווגים כאופנועים. תקנות רישיון הנהיגה של האיחוד האירופי (הנחיה 2006/126/EC) קובעות כי נהגי קטנועים חייבים להיות בעלי רישיון נהיגה מסוג AM, נהגי אופנוע צריכים להיות בעלי רישיון נהיגה מסוג A, ורוכבי אופניים אינם זקוקים לרישיון.

כבר ב-2016 החלה הוועדה האירופית לתקינה לפתח תקני בטיחות מומלצים לרכבים חשמליים אישיים קלים (PLEV). כולל קורקינטים חשמליים, קורקינטים חשמליים של סגווי, ורכבי איזון חשמליים (חד אופן). כלי רכב אלה כפופים לתקן EN 17128, אך גם המהירות המרבית צריכה להיות פחות מ-25 קמ"ש.

2. דרישות גישה לשוק

• רכבים מקטגוריית L כפופים לתקנות ECE ודורשים אישור סוג, ומערכות הסוללה שלהם צריכות לעמוד בדרישות של ECE R136. בנוסף, מערכות הסוללות שלהם חייבות לעמוד גם בדרישות של תקנת הסוללות החדשה של האיחוד האירופי (EU) 2023/1542.
• למרות שאופניים חשמליים בסיוע כוח אינם דורשים אישור סוג, הם חייבים לעמוד גם בדרישות CE של שוק האיחוד האירופי. כמו הוראת המכונות (EN 15194 הוא תקן מתואם על פי הוראת המכונות), הנחיית RoHS, EMC Directive, WEEE Directive וכו'. לאחר עמידה בדרישות, נדרשים גם הצהרת התאמה וסימון CE. יש לציין שלמרות שהערכת הבטיחות של מוצרי סוללה אינה כלולה בהוראת המכונות, יש צורך גם לעמוד בו זמנית בדרישות EN 50604 (דרישות EN 15194 לסוללות) ותקנת המצברים החדשה (EU) 2023 /1542.
• כמו אופניים בעזרת כוח, רכבים חשמליים אישיים קלים (PLEV) אינם דורשים אישור סוג, אך חייבים לעמוד בדרישות CE. והסוללות שלהם צריכות לעמוד בדרישות של EN 62133 ותקנת הסוללות החדשה (EU) 2023/1542.