סוכנות קוריאה לטכנולוגיה ותקנים פרסמה הודעה 2023-0027 ב-20 במרץ, וקבעה כי KC 62619 יישם את הגרסה החדשה.הגרסה החדשה תיכנס לתוקף באותו יום, והגרסה הישנה KC 62619:2019 לא תקפה ב-21 במרץ^st2024. בהנפקה קודמת, חלקנו את ההבדלים ב-KC 62619 החדש והישן. היום נשתף את ההדרכה לגבי אישור KC 62619:2023.

תְחוּם

1. מערכת ESS נייחת/ מערכת ESS ניידת
2. בנק חשמל בעל קיבולת גדולה (כמו מקור כוח לקמפינג)
3. מטען EV נייד

הקיבולת צריכה להיות בטווח של 500 ו"ש עד 300 קוט"ש.

חריגה: סוללות לרכב (סוללות מתיחה), מטוס, רכבת וספינה.

תקופת מעבר

יש תקופת מעבר מ-21 במרץ^st2023 עד 21 במרץ^st.

קבלת הבקשה

KTR לא תשחרר את הגרסה העדכנית ביותר של תעודת KC 62619 עד ה-21 במרץ^st2024. לפני התאריך:

1、מוצרים בהיקף של תקן הגרסה הישנה (הכוללת רק תא ESS ומערכת ESS נייחת) יכולים לשחרר אישור KC 62619:2019.אם אין שינוי טכנולוגי, אין צורך לשדרג ל-KC 62619:2023 לאחר 21 במרץ^st2024. עם זאת, מעקב השוק יתבצע עם התקן העדכני ביותר כנקודת התייחסות.

2、תוכל להגיש בקשה לאישור על ידי שליחת דוגמאות ל-KTR לבדיקה מקומית.עם זאת, התעודה לא תפורסם עד 21 במרץ^st2024.

נדרשות דוגמאות

מבחן מקומי:

תא: נדרשות 21 דגימות לתאים גליליים.אם התאים הם פריזמטיים, יש צורך ב-24 יחידות.

מערכת סוללות: דרושות 5.

קבלת CB (אחרי 21 במרץ^st2024): נדרשות 3 יחידות תא ויחידה אחת של מערכת.

מסמכים דרושים

דרישה על התווית

תאים ומערכות סוללות צריכים לסמן כנדרש ב-IEC 62620. בנוסף, התווית צריכה להכיל גם:

דרישה על רכיב או BOM

שים לב: לא כל הרכיבים הקריטיים נדרשים להיות על המוצר.אבל יש צורך לרשום את הרכיבים הקריטיים המשמשים במוצר באישור KC.

דגמי סדרה