תוכן מתוקן:

ה-63^rdהמהדורה של תקנות הטובין המסוכנות של IATA משלבת את כל התיקונים שנעשו על ידי ועדת הסחורות המסוכנות של IATA וכוללת תוספת לתוכן התקנות הטכניות של ICAO 2021-2022 שהונפקו על ידי ה-ICAO. השינויים הכוללים סוללות ליתיום מסוכמים כדלקמן.

• PI 965 ו-PI 968 מתוקנים, מחק פרק II משתי הנחיות האריזה הללו. על מנת שלשולח יהיה זמן להתאים את סוללות הליתיום וסוללות הליתיום שנארזו במקור בסעיף II לחבילה שנשלחה בסעיף IB של 965 ו-968, תהיה תקופת מעבר של 3 חודשים לשינוי זה עד מרץ 2022 האכיפה מתחילה ב-31 במרץ^st, 2022. במהלך תקופת המעבר, השולח יכול להמשיך להשתמש באריזה בפרק ב' ולהוביל תאי ליתיום וסוללות ליתיום.
• בהתאם, 1.6.1, הוראות מיוחדות A334, 7.1.5.5.1, טבלה 9.1.א וטבלה 9.5.א תוקנו כדי להתאים למחיקת סעיף II של הוראות האריזה PI965 ו- PI968.
• PI 966 ו- PI 969 תיקנו את מסמכי המקור כדי להבהיר את הדרישות לשימוש באריזה בפרק I, כדלקמן:

l תאי ליתיום או סוללות ליתיום נארזים בקופסאות אריזה של האו"ם, ואז ממוקמים באריזה חיצונית יציבה יחד עם הציוד;

l או סוללות או סוללות נארזות עם הציוד בקופסת אריזה של האו"ם.

אפשרויות האריזה בפרק ב' נמחקו, מכיוון שאין דרישה לאריזה סטנדרטית של האו"ם, רק אפשרות אחת זמינה.

הֶעָרָה:

הבחין כי לצורך שינוי זה, אנשי מקצוע רבים בתעשייה התמקדו במחיקת פרק II של PI965 ו-PI968, תוך התעלמות מהתיאור של דרישות האריזה של פרק I של PI 966 ו-PI969. על פי ניסיונו של המחבר, מעט לקוחות משתמשים ב-PI965 & PI968 פרק II כדי להוביל סחורות. שיטה זו אינה מתאימה להובלה בתפזורת של סחורות, ולכן ההשפעה של מחיקת פרק זה מוגבלת.

עם זאת, התיאור של שיטת האריזה בפרק I של PI66 & PI969 יכול לתת ללקוחות בחירה חסכונית יותר: אם הסוללה והציוד ארוזים בקופסת UN, היא תהיה גדולה יותר מקופסה שאורזת רק את הסוללה. תיבת האו"ם, והעלות כמובן תהיה גבוהה יותר. בעבר, הלקוחות השתמשו בעצם בסוללות ובציוד ארוזים בקופסת האו"ם. כעת הם יכולים להשתמש בקופסת או"ם קטנה כדי לארוז את הסוללה, ולאחר מכן לארוז את הציוד באריזה חיצונית חזקה שאינה של האו"ם.

תִזכּוֹרֶת:

תגי טיפול בליתיום-יון ישתמשו בתגיות בגודל 100X100 מ"מ רק לאחר 1 בינואר 2022.