ישנן שתי סיבות לכך שהיצוא של NEV (New Energy Vehicles) הפך לטרנד. ראשית, לאחר הטבילה של השוק המקומי, מפעלי NEV של סין ביססו יתרונות מוצר ויצאו מהמדינה כדי להשתלט על השוק הבינלאומי. שנית, תחת הערעור של ארגון האקלים הבינלאומי, יותר ויותר מדינות החלו לגבש מדיניות פליטת פחמן. יצוא כלי רכב היה בעבר אמצעי התחבורה הנפוץ דרך הים, אך כעת השימוש בהובלת רכבת מועדף יותר ויותר על ידי שולחים. הסיבה לכך היא השינוי הפתאומי של המצב הבינלאומי והבשלות של תחבורה הרכבת הסינית-אירופית. מאמר זה ינתח את הדרישות של תחבורה ברכבת בהתבסס על מדיניות הפנים והמסמכים של ארגון שיתוף הפעולה ברכבת.

באפריל 2023, מינהל הרכבת הלאומי, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע וקבוצת הרכבות הלאומית הוציאו יחד חוות דעת על תמיכה בהובלת רכבת NEV ושירות תעשיית ה-NEV. עבור כלי רכב היברידיים נטענים או חשמליים טהורים עם אנרגיה חדשה המונעים על ידי סוללות ליתיום יון וכלולים בהיקף שליצרני רכבי כביש והכרזת מוצר של המשרדשל תעשייה וטכנולוגיית מידע (ייצוא ספקי אנרגיה חדשים אינם כפופים להגבלה זו), הובלה ברכבת NEV אינה מנוהלת כסחורה מסוכנת, והצדדים המובילים מטפלים בהובלה. זאת בהתאם לדרישות ה-תקנות ניהול בטיחות ברכבת, לוּחַשל שאבטחהSפיקוח וMטיפול שלDכועסGאודסרכבת Tרספורט(GB 12268) וחוקים, תקנות ותקנים רלוונטיים אחרים.

זה מראה כי: ראשית, הובלת אנרגיה חדשה במערכת הרכבת המקומית אינה שייכת לסחורות מסוכנות. שנית, אם NEV זקוק להובלה משולבת בינלאומית, בנוסף לעמוד בדרישות המקומיות, יתקיימו גם ההוראות הרלוונטיות של ארגון שיתוף הפעולה של הרכבות.

תחבורה פנים

למרות שההובלה במערכת הרכבת המקומית יכולה להיות מועברת כסחורה לא מסוכנת, יש לשים לב ל:

1、במהלך המשלוח של רכבי אנרגיה חדשים, על השולח לספק את תעודות המפעל של רכבי אנרגיה חדשים (ייצוא רכבי אנרגיה חדשים אינם כפופים להגבלה זו). האישורים צריכים להיות עקביים עם המשלוח בפועל של מוצרי רכב סחורות.

2、 מצב טעינת הסוללה ומצב מיכל הדלק. מצב הטעינה של סוללת החשמל של רכב סחורת האנרגיה החדש לא יעלה על 65%. אין דליפה ובעיות אחרות כאשר מכסה חור המיכל של הרכב החשמלי ההיברידי נסגר. אין למלא או להפיק את השמן במהלך הובלת רכבת.

3、בנוסף לסוללות מורכבות, אין סוללות רזרביות וסוללות אחרות במהלך המשלוח של רכבי אנרגיה חדשים. בנוסף לפריטים הדרושים המצוידים במפעל, לא יישא פריטים אחרים בתוך רכב סחורת האנרגיה החדש ובתא המטען.

IבינלאומיCמשולביםTרספורט

זה גם יעמוד בדרישות שלכללים להובלת סחורות מסוכנות, נספח מס' 2 ל-הסכם על תנועה בינלאומית של טובין באמצעות רכבתשל ארגון שיתוף פעולה ברכבת (להלן נספח מס' 2). ארגון שיתופי הרכבת הוא ארגון בין-ממשלתי. ישנן 27 מדינות חברות (נכון לאוגוסט 2011): אזרבייג'ן, אלבניה, בלארוס, בולגריה, הונגריה, וייטנאם, גאורגיה, איראן, קזחסטן, סין, צפון קוריאה, קובה, קירגיזסטן, לטביה, ליטא, מולדובה, מונגוליה, פולין, רוסיה, רומניה, סלובקיה, טג'יקיסטן, טורקיה טורקמניסטן, אוזבקיסטן, אוקראינה, צ'כיה ואסטוניה. בנוסף, כמשקיפים שיצטרפו לארגון לשיתוף פעולה ברכבות הן גרמניה (רכבת גרמנית), צרפת (רכבת צרפתית), יוון (רכבת יוונית), פינלנד (רכבת פינית), סרביה (רכבת סרביה) ומסילות ברזל לאומיות אחרות, כמו גם חברת הרכבות Gier-Choppron-Ebinfuerte (רכבת Giechofu). ארגון שיתוף פעולה רכבות כמעט מכסה את הרכבת של מרכז אירופה דרך המדינות.

ברשימת הסחורות המסוכנות, חלק 3 של נספח 2, הוראות מיוחדות - פטורים לכמויות מוגבלות ולכמויות חריגות: רכבים מונעי סוללה או ציוד סוללה, עם מספר UN 3171, אינם כפופים למגבלות נספח 2 של אתהסכם על תנועה בינלאומית של טובין באמצעות רכבת. אנא עיין בסעיף מיוחד 240 של פרק 3.3. הדרישות העיקריות של סעיף מיוחד 240 הן:

1、הסוללה או מארז הסוללות עומדים בדרישות של כל הבדיקות בחלק III, 38.3 שלמדריך בדיקות וקריטריונים;

2、סוללות וחבילות סוללות ייוצרו על פי מערכת בקרת האיכות הבאה;

3、UN3171 רכבים מונעי סוללות, כלי רכב כוללים רק שימוש בחבילות סוללות נוזליות וסוללות נתרן, חבילות סוללות ליתיום ממתכת או חבילות סוללות ליתיום-יון, ניתן להעביר לאחר התקנת סוללות אלו.

מַסְקָנָה

משולבת עם דרישות התחבורה של מערכת הרכבות המקומית וארגון שיתוף הפעולה של הרכבות, תחבורה רכבת NEV צריכה לעמוד בדרישות הבאות:

1、חבילת הסוללות עומדת בדרישות של UN38.3.

2、מפעל הסוללות צריך לקבל את תעודת מערכת האיכות.

3、לפני הובלה, עומס הסוללה לא יעלה על 65%.

4、 בעת הובלה ואריזה, אין לכלול סוללות חילוף או סוללות אחרות בחבילה.

5、השולח צריך לספק תעודות מפעל של מכוניות סחורות אנרגיה חדשות (יצוא מכוניות סחורות אנרגיה חדשות אינו כפוף להגבלה זו).

בנוסף, אם מדינת היעד אינה בארגון לשיתוף פעולה ברכבות, כמו ספרד. בנוסף לעמידה בדרישות לעיל, יש לשקול גם את דרישות ה-RID.

למידע נוסף על רכבתדֶרֶךהובלה, אנא צור קשר עם MCM.