סחורות מסוכנות ימיות בינלאומיות (IMDG) הוא הכלל המשמעותי ביותר של הובלת סחורות מסוכנות ימיות, אשר ממלא תפקיד חשוב בשמירה על הובלת סחורות מסוכנות הנישאות בספינות ומניעת זיהום הסביבה הימית. הארגון הימי הבינלאומי (IMO) עורך תיקון על IMDG CODE כל שנתיים. המהדורה החדשה של IMDG CODE (41-22) תיושם מה-1 בינוארst, 2023. ישנה תקופת מעבר של 12 חודשים מה-1 בינוארst, 2023 עד 31 בדצמברst, 2023. להלן ההשוואה בין IMDG CODE 2022 (41-22) לבין IMDG CODE 2020 (40-20).
- 2.9.4.7 : הוסף את הפרופיל ללא בדיקה של סוללת הכפתורים. למעט סוללות הכפתורים המותקנות בציוד (כולל המעגלים), היצרנים והמפיצים הבאים שהתאים והסוללות שלהם מיוצרים לאחר 30 ביוני 2023 יספקו את פרופיל הבדיקה המוסדר על ידימדריך בדיקות ותקנים-חלק ג', פרק 38.3, סעיף 38.3.5.
- חלק P003/P408/P801/P903/P909/P910 של הוראות החבילה מוסיף שהמסה הנקי המורשית של החבילה יכולה לעלות על 400 ק"ג.
- חלק P911 של הוראות האריזה (חל על סוללות פגומות או פגומות המועברות לפי UN 3480/3481/3090/3091) מוסיף תיאור ספציפי חדש של השימוש בחבילה. תיאור החבילה יכלול לפחות את הדברים הבאים: תוויות של הסוללות והציוד בחבילה, כמות מקסימלית של הסוללות וכמות מקסימלית של אנרגיית הסוללה והתצורה בחבילה (כולל המפריד והנתיך המשמש בבדיקת אימות הביצועים ). דרישות נוספות הן הכמות המקסימלית של הסוללות, הציוד, האנרגיה המקסימלית הכוללת ותצורה בחבילה (כולל המפריד והנתיך של הרכיבים).
- סימן סוללת ליתיום: בטל את הדרישה להצגת מספרי UN על סימון סוללת ליתיום. (השמאל הוא הדרישה הישנה; הימין הוא הדרישה החדשה)
תזכורת ידידותית
בתור ההובלה המובילה בלוגיסטיקה בינלאומית, הובלה ימית מהווה למעלה מ-2/3 נפח התעבורה הכולל של הלוגיסטיקה הבינלאומית. סין היא מדינה גדולה של הובלת סחורות מסוכנות הנישאות בספינות וכ-90% מנפח תנועת היבוא והיצוא מועברים באמצעות שילוח. מול שוק סוללות הליתיום ההולך וגובר, עלינו להכיר את התיקון של 41-22 כדי למנוע את ההלם עבור הובלה רגילה שנגרם על ידי התיקון.
MCM השיגה את תעודת CNAS של IMDG 41-22 ויכולה לספק את תעודת המשלוח בהתאם לדרישה החדשה. במידת הצורך, נא לפנות לשירות הלקוחות או לצוות המכירה.
זמן פרסום: 13-3-2023