סיכום של עדכון סטנדרטי:

ביולי 2021, הוועדה הכלכלית של האו"ם לאירופה (UNECE) פרסמה את סדרת 03 הרשמית של תיקון תקנות R100 (EC ER100.03) בנוגע למצבר רכב חשמלי. התיקון נכנס לתוקף מהתאריך שפורסם.

תוכן מתוקן:

1、תיקון דרישות בטיחות מתח גבוה לרכבים:

הוספת דרישה חדשה עבורהגנה עמידה למים;

הוספת דרישה חדשה להתרעה במקרה של כשל ב-REESS ותכולת אנרגיה נמוכה של REESS

2. תיקון REESS.

עדכון של תנאי ההסמכה למבחן: דרישה חדשה של "ללא פליטת גז" מתווספת (חלה למעט)

התאמת SOC של דגימות שנבדקו: ה-SOC נדרש לטעון מלפחות מ-50% עד לא פחות מ-95%, בבדיקות רטט, פגיעה מכנית, ריסוק, שריפה, קצר חשמלי ומחזורי הלם תרמי;

עדכון זרם בבדיקת הגנה מפני טעינת יתר: עדכון מ-1/3C לזרם הטעינה המרבי שמאפשר REESS.

הוספת מבחן זרם יתר.

מתווספות דרישות לגבי הגנה על טמפרטורה נמוכה של REESS, ניהול emi גזssionמ-REESS, אזהרה במקרה של כשל תפעולי של בקרות הרכב המנהלות תפעול בטוח של REESS, אזהרה באירוע התרמי בתוך REESS, הגנת הולכת חום ומסמך מדיניות אזעקה.

יישום תקנים:

התקן נכנס לתוקף מתאריך תוקף ועד 1 בספטמבר 2023. מסמך תיקון ECE R100 .02 ומסמך ECE R100.03 תקפים במקביל.