לָאַחֲרוֹנָה, משרד התחבורה האמריקאי'מינהל הבטיחות בצנרת וחומרים מסוכנים (PHMSA) פרסם את גרסת 2024 של”מדריך לתגובת חירום”. המדריך כולל חומרים מסוכנים שונים, שיטות חירום ואמצעי בטיחות מתאימות, במטרה לסייע ולהדריך מחלצים בפעילותם בחילוץ חירום ממוקד באש. בהשוואה לגרסת 2020, בגרסה החדשה של המדריך יש את השינויים העיקריים הבאים בתכולת סוללת הליתיום:

לנוספו אמצעי זהירות בנוגע לשריפות של סוללת ליתיום ושריפות ברכב חשמלי, כולל זיהוי סוללות ליתיום פגומות, פגומות או נזכרות. (סוללות DDR).

סוללת ליתיום ובקרת אש לרכב חשמלי

1. תרסיס מים מקרר סוללות ומסייע בדיכוי והאטת שחרור גזים רעילים אך אינו עוצר את התגובה הכימית (בריחה תרמית). חומרי כיבוי אחרים (CO, כימיקלים יבשים וכו') יכולים ללכוד חום במקום להסירו ועלולים לגרום לקריאות שגויות (טמפרטורה נמוכה יותר).
2. במהלך שריפה ברכב חשמלי (EV), עיין במדריך הספציפי לתגובת חירום של היצרן לקבלת עזרה בזיהוי כבלים במתח גבוה ובמתח בינוני. אין לחתוך כבלים אלה.
3. לרוב הרכבים החשמליים יש לולאות חיתוך חירום שהן לולאות חוטי מתח נמוך שניתן לחתוך כדי לנתק את מערכת המתח הגבוה משאר הרכב. אם זה בטוח לעשות זאת, עקוב אחר הוראות היצרן כדי לנתק את סוללת ה-12 וולט. זה יבודד את המתח לסוללת המתח הגבוה ויקטין את הסיכון להתחשמלות.

סוללות ליתיום פגומות, פגומות או נזכרות

כל סוללות הליתיום עלולות להוות סכנת שריפה, בין אם הן מתכת ליתיום או ליתיום יון, חדשות או משומשות. אוּלָם, פגום, פגום, או נזכר סוללות ליתיום (DDR) מהוות סיכון גבוה יותר מאשר סוללות שאינן DDR סוללות ליתיום מכיוון שהן נוטות יותר להתלקח בתהליך הידוע אs"בריחה תרמית”. בריחה תרמית היא תגובת שרשרת שמובילה לשחרור אלים של אנרגיה מאוחסנת וגז דליק. תגובה זו עלולה להתפשט לסוללות אחרות או לחומרים דליקים הנמצאים בקרבת מקום, מה שעלול להוביל לאירוע תרמי בקנה מידה גדול עם השלכות חמורות.

סימנים לכך שסוללה פגומה, פגומה או נזכרת כוללים:

א,Lצריכת אלקטרוליטים

ב,Sמעטפת סוללה מעוותת או דהויה

ג,Oדור או קורוזיה

ד,Bסימני כד

ה,Kתנאי שימוש או שימוש לרעה כעת

f,Being נזכר

• מדריך מספר 147 בקרת אש Gudie עבור שריפות סוללות ליתיום-יון תוקן, ונוספו תגובת חירום עבור שריפות סוללות נתרן-יון והדרכה על שריפות רכב חשמלי.