ניו יורק תחייב אישור בטיחות עבור התקני מיקרו ניידות ושלהםסוללות,
סוללות,

▍מהי אישור CB?

IECEE CB היא המערכת הבינלאומית האמיתית הראשונה להכרה הדדית של דוחות בדיקת בטיחות ציוד חשמלי. NCB (גוף הסמכה לאומי) מגיע להסכם רב-צדדי, המאפשר ליצרנים לקבל הסמכה לאומית ממדינות חברות אחרות במסגרת תכנית CB על בסיס העברת אחת מתעודות ה-NCB.

תעודת CB היא מסמך תכנית CB פורמלי שהונפקה על ידי NCB מורשה, שנועדה ליידע NCB אחר שדגימות המוצר שנבדקו תואמות לדרישת התקן הנוכחית.

כמעין דו"ח מתוקנן, דו"ח CB מפרט את הדרישות הרלוונטיות מתקן חברת החשמל פריט אחר פריט. דו"ח CB לא רק מספק תוצאות של כל הבדיקות הנדרשות, המדידה, האימות, הבדיקה וההערכה בבהירות ובחוסר עמימות, אלא גם כולל תמונות, דיאגרמת מעגלים, תמונות ותיאור המוצר. על פי כלל תכנית CB, דוח CB לא ייכנס לתוקף עד שיציג את תעודת CB ביחד.

▍למה אנחנו צריכים אישור CB?

1. יָשִׁירlyלזהותזד or אישורedעַל יְדֵיחָבֵרמדינות

עם תעודת CB ודוח בדיקת CB, ניתן לייצא את המוצרים שלך ישירות למדינות מסוימות.

1. המר למדינות אחרות תעודות

ניתן להמיר את תעודת ה-CB ישירות לתעודת המדינות החברות בה, על-ידי מתן תעודת ה-CB, דוח הבדיקה ודוח בדיקת ההפרש (כאשר רלוונטי) מבלי לחזור על הבדיקה, מה שיכול לקצר את זמן ההובלה של ההסמכה.

1. להבטיח את בטיחות המוצר

מבחן הסמכת CB לוקח בחשבון את השימוש הסביר של המוצר ואת הבטיחות הצפויה בעת שימוש לרעה. המוצר המאושר מוכיח את עמידה בדרישות הבטיחות.

▍למה MCM?

● הסמכה:MCM הוא ה-CBTL המורשה הראשון לפי ההסמכה הסטנדרטית של IEC 62133 על ידי TUV RH ביבשת סין.

● יכולת הסמכה ובדיקה:MCM הוא בין התיקון הראשון של בדיקה והסמכה של צד שלישי לתקן IEC62133, וסיימה יותר מ-7000 בדיקות סוללה IEC62133 ודוחות CB עבור לקוחות גלובליים.

● תמיכה טכנית:ל-MCM יש יותר מ-15 מהנדסים טכניים המתמחים בבדיקות לפי תקן IEC 62133. MCM מספקת ללקוחות תמיכה טכנית מקיפה ומדויקת במעגל סגור ושירותי מידע מובילים.

בשנת 2020, ניו יורק איפשרה אופניים חשמליים וקטנועים חשמליים. אופניים חשמליים שימשו בניו יורק אפילו קודם לכן. מאז 2020, הפופולריות של כלי רכב קלים אלה בניו יורק עלתה משמעותית עקב לגליזציה ומגפת Covid-19. ברחבי הארץ, מכירות האופניים האלקטרוניים עלו על מכירות המכוניות החשמליות וההיברידיות הן ב-2021 והן ב-2022. עם זאת, אמצעי התחבורה החדשים הללו גם מהווים סיכוני שריפה ואתגרים רציניים. שריפות הנגרמות על ידי סוללות בכלי רכב קלים הן בעיה הולכת וגוברת בניו יורק. המספר עלה מ-44 ב-2020 ל-104 ב-2021 ו-220 ב-2022. בחודשיים הראשונים של 2023, היו 30 שריפות כאלה. שריפות היו מזיקות במיוחד מכיוון שקשה לכבות אותן. סוללות ליתיום-יון הן אחד ממקורות האש הגרועים ביותר. כמו מכוניות וטכנולוגיות אחרות, כלי רכב קלים עלולים להיות מסוכנים אם הם לא עומדים בתקני בטיחות או בשימוש שגוי. בהתבסס על הבעיות שלעיל, ב-2 במרץ 2023, מועצת ניו יורק הצביעה על חיזוק בקרת בטיחות האש של אופניים וקטנועים חשמליים ומוצרים אחרים כמו גם סוללות ליתיום. הצעה 663-A קוראת ל:אופניים וקטנועים חשמליים וציוד אחר וכן סוללות ליתיום פנימיות, לא ניתן למכור או לשכור אם הם אינם עומדים באישור בטיחות ספציפי.כדי להימכר באופן חוקי, המכשירים והסוללות לעיל חייבים להיות מאושרים לתקני הבטיחות הרלוונטיים של UL. יש להציג את הלוגו או השם של מעבדת הבדיקה על אריזת המוצר, התיעוד או המוצר עצמו. החוק ייקח תוקף ב-29 באוגוסט 2023. התקנים הרלוונטיים הקשורים למוצרים הנ"ל הם: UL 2849 עבור אופניים חשמלייםUL 2272 עבור קורקינטים חשמלייםUL 2271 עבור סוללת מתיחה LEV בנוסף לחקיקה זו, ראש העיר הכריז גם על שורה של תוכניות לבטיחות רכב קל שהעירייה תיישם בעתיד. לדוגמה: איסור שימוש בסוללות שהוצאו מפסולת סוללות אחסון להרכבה או תיקון של סוללות ליתיום-יון.איסור מכירה ושימוש בסוללות ליתיום-יון שהוצאו מציוד ישן.