יַם סוּףמשבר עלול לשבש את השילוח העולמי,
יַם סוּף,

▍דרישת מסמכים

1. דוח בדיקה UN38.3

2. דוח בדיקת נפילה של 1.2 מטר (אם רלוונטי)

3. דוח הסמכה של הובלה

4. MSDS (אם רלוונטי)

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍פריט בדיקה

1. סימולציית גובה 2. בדיקה תרמית 3. רטט

4. הלם 5. קצר חשמלי חיצוני 6. פגיעה/ריסוק

7. טעינת יתר 8. פריקה מאולצת 9. דוח בדיקה של 1.2 מ"ד

הערה: T1-T5 נבדק על ידי אותן דגימות לפי הסדר.

▍ דרישות תווית

שם התווית	Calss-9 מוצרים מסוכנים שונים	מטוסי מטען בלבד	תווית הפעלה של סוללת ליתיום
תמונת תווית

▍למה MCM?

● היוזם של UN38.3 בתחום התחבורה בסין;

● שהמשאבים והצוותים המקצועיים יוכלו לפרש במדויק את צמתי המפתח של UN38.3 הקשורים לחברות תעופה סיניות וזרות, לשליחות, שדות תעופה, מכס, רשויות רגולטוריות וכן הלאה בסין;

● בעלי משאבים ויכולות שיכולים לעזור ללקוחות סוללת ליתיום-יון "לבדוק פעם אחת, לעבור בצורה חלקה את כל שדות התעופה וחברות התעופה בסין";

● בעל יכולות פרשנות טכניות UN38.3 מהשורה הראשונה, ומבנה שירות מסוג עוזרת בית.

היַם סוּףהיא הדרך היחידה של ספינות לנוע בין האוקיינוס ​​האטלנטי לאוקיינוס ​​ההודי. הוא ממוקם בצומת של שתי היבשות של אסיה ואפריקה. קצהו הדרומי מחבר את הים הערבי והאוקיינוס ​​ההודי דרך מיצר באב אל-מנדב, וקצהו הצפוני מתחבר עם הים התיכון והאוקיינוס ​​האטלנטי דרך תעלת סואץ. המסלול דרך מיצר באב אל-מנדב, ים סוף ותעלת סואץ הוא אחד מנתיבי השיט העמוסים בעולם. תעלת סואץ אמורה להיות כיום עורק התחבורה הגדול בעולם, במיוחד כאשר תעלת פנמה מתמודדת כיום עם מחסור חמור במים ויכולת ניווט מופחתת. כערוץ הניווט העיקרי של נתיבי אסיה-אירופה, אסיה-ים התיכון ואסיה-מזרח ארצות הברית, תעלת סואץ, השפעתו על הסחר והספנות העולמיים הולכת וגוברת. על פי ה- Neue Zürcher Zeitung, כ-12% מהובלת המטענים העולמית עוברת דרך הים האדום ותעלת סואץ.
西部以及西北欧等区域。
מאז פרוץ סבב חדש של סכסוך פלסטיני-ישראלי, הכוחות המזוינים החות'ים בתימן שיגרו תכופות התקפות טילים ומזל"טים על ישראל בטענה של "תמיכה בפלסטין" ותקפו ללא הרף ספינות "המשויכות לישראל" בים האדום. לאור החדשות התכופות יותר ויותר על ספינות מסחריות שהותקפו ליד מיצר ים סוף-מנדב, ענקיות ספנות רבות ברחבי העולם - הים התיכון השוויצרי, דנית מארסק, CMA CGM הצרפתית, הפאג-לויד הגרמנית וכו' הודיעו להימנע מהאדום. נתיב ימי. נכון ל-18 בדצמבר 2023, חמש חברות הספנות הבינלאומיות המובילות בעולם הודיעו על הפסקת ההפלגות בנתיב המים האדום-סואץ. בנוסף, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) ו-Evergreen Marine Corporation (EMC) אמרו גם כי ספינות המכולות שלהן ישביתו את ההפלגות בים האדום. בשלב זה, חברות שילוח המכולות הגדולות בעולם החלו או עומדות להפסיק את ההפלגות בקו ים סוף-סואץ.