תקן הבטיחות של רכב דו-גלגלי נוסף לאחרונה בקוריאה,
תקן הבטיחות של רכב דו-גלגלי נוסף לאחרונה בקוריאה,

▍הסמכת MIC של וייטנאם

חוזר 42/2016/TT-BTTTT קבע שאסור לייצא סוללות המותקנות בטלפונים ניידים, טאבלטים ומחברות לווייטנאם אלא אם כן הן כפופות לאישור DoC מאז 1 באוקטובר,2016. תידרש גם לספק בעת החלת אישור סוג עבור מוצרי קצה (טלפונים ניידים, טאבלטים ומחברות).

MIC פרסמה חוזר חדש 04/2018/TT-BTTTT במאי, 2018 הקובע כי לא יתקבל יותר דו"ח IEC 62133:2012 שהונפק על ידי מעבדה מוסמכת בחו"ל ב-1 ביולי 2018. בדיקה מקומית היא הכרח בעת הגשת בקשה לאישור ADoC.

▍ תקן בדיקה

QCVN101：2016/BTTTT (עיין IEC 62133：2012)

▍PQIR

ממשלת וייטנאם הוציאה צו חדש מס' 74/2018 / ND-CP ב-15 במאי 2018 כדי לקבוע ששני סוגים של מוצרים המיובאים לווייטנאם כפופים ליישום PQIR (רישום בדיקת איכות מוצר) כאשר הם מיובאים לווייטנאם.

בהתבסס על חוק זה, משרד המידע והתקשורת (MIC) של וייטנאם הוציא את המסמך הרשמי 2305/BTTTT-CVT ב-1 ביולי 2018, הקובע כי יש להגיש בקשה למוצרים שבשליטתו (כולל סוללות) עבור PQIR בעת הייבוא. לתוך וייטנאם. SDoC יוגש להשלמת תהליך שחרור ממכס. התאריך הרשמי של כניסתה לתוקף של תקנה זו הוא 10 באוגוסט 2018. PQIR חל על יבוא בודד לווייטנאם, כלומר בכל פעם שיבואן מייבא סחורה, הוא יבקש PQIR (בדיקת אצווה) + SDoC.

עם זאת, עבור יבואנים שדחוף לייבא סחורה ללא SDOC, VNTA תאמת זמנית את PQIR ותקל על שחרור ממכס. אבל היבואנים צריכים להגיש SDoC ל-VNTA כדי להשלים את כל תהליך השחרור מהמכס בתוך 15 ימי עבודה לאחר שחרור מהמכס. (VNTA לא תנפיק עוד את ה-ADOC הקודם אשר חל רק על יצרנים מקומיים בווייטנאם)

▍למה MCM?

● משתף המידע העדכני ביותר

● מייסד שותף של מעבדת בדיקת הסוללות Quacert

כך הופכת MCM לסוכן הבלעדי של מעבדה זו בסין, הונג קונג, מקאו וטייוואן.

● שירות סוכנויות חד פעמי

MCM, סוכנות נקודתית אידיאלית, מספקת שירות בדיקות, הסמכה וסוכנים ללקוחות.

ב-6 בספטמבר, הסוכנות הקוריאנית לטכנולוגיה ולתקנים (KATS) של MOTIE תיקנה את תקן הבטיחות למוצרי אורח חיים לאישור בטיחות (קטנועים חשמליים). מכיוון שרכב דו-גלגלי חשמלי אישי מתעדכן כל הזמן, חלקם אינם כלולים בניהול הבטיחות. על מנת להבטיח את בטיחות הצרכנים ופיתוח תעשיות נלוות, תוקנו תקני הבטיחות המקוריים. גרסה זו הוסיפה בעיקר שני סטנדרטים חדשים לבטיחות מוצרים, "מכשירי נסיעה חשמליים דו-גלגליים במהירות נמוכה" (저속 전동이륜차) ו"מכשירי נסיעה אישיים חשמליים אחרים (기타 전동식 개인형이동장치)". ומוצהר בבירור שהמהירות המקסימלית של המוצר הסופי צריכה להיות פחות מ-25 קמ"ש וסוללת הליתיום צריכה לעבור את אישור הבטיחות של KC. ספינות דרכי המים הפנימיות כוללות בעיקר ספינות נוסעים, ספינות משא, ספינות הנדסה וכו'. יש להן יתרונות השוואתיים של קיבולת גדולה, צריכת אנרגיה נמוכה ועלות נמוכה, והם חלק חשוב ממערכת הציוד של תעשיית בניית הספינות בסין. על מנת ליישם את היעדים האסטרטגיים העיקריים של סין בנושא שיא פחמן וניטרל פחמן, ולהאיץ את הפיתוח הבר-קיימא והמושכל של ספינות נתיבי מים פנימיים, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע וארבע מחלקות אחרות הוציאו את ההנחיות בנושא האצת פיתוח ירוק וחכם של נתיבי מים פנימיים. כלים.