מוצרי ה-CRS החמישי נדחו ל-1 באוקטובר,
Un38.3,

▍הסמכת SIRIM

למען אבטחת האדם והרכוש, ממשלת מלזיה מקימה תכנית אישורי מוצרים ומפקחת על מכשירים אלקטרוניים, מידע ומולטימדיה וחומרי בנייה. ניתן לייצא מוצרים מבוקרים למלזיה רק ​​לאחר קבלת תעודת אישור מוצר ותיוג.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, חברה בת בבעלות מלאה של המכון המלזי לתקני תעשייה, היא יחידת ההסמכה המיועדת היחידה של סוכנויות הרגולציה הלאומיות של מלזיה (KDPNHEP, SKMM וכו').

הסמכת הסוללה המשנית מסומנת על ידי KDPNHEP (המשרד המלזי לענייני סחר פנים וצרכנות) כרשות האישורים היחידה. נכון לעכשיו, יצרנים, יבואנים וסוחרים יכולים להגיש בקשה להסמכה ל-SIRIM QAS ולהגיש בקשה לבדיקה והסמכה של סוללות משניות במצב הסמכה מורשה.

▍ אישור SIRIM- סוללה משנית

סוללה משנית כפופה כעת להסמכה מרצון אך היא עומדת להיות בהיקף של אישור חובה בקרוב. תאריך החובה המדויק כפוף לזמן ההכרזה הרשמי של מלזיה. SIRIM QAS כבר החלה לקבל בקשות הסמכה.

תקן אישור סוללה משני: MS IEC 62133:2017 או IEC 62133:2012

▍למה MCM?

● הקימה ערוץ חילופי טכני וחילופי מידע טוב עם SIRIM QAS אשר הקצה מומחה לטפל בפרויקטים ובפניות של MCM בלבד ולשתף את המידע העדכני ביותר בתחום זה.

● SIRIM QAS מזהה נתוני בדיקת MCM כך שניתן לבדוק דוגמאות ב-MCM במקום משלוח למלזיה.

● לספק שירות נקודתי עבור הסמכה מלזיה של סוללות, מתאמים וטלפונים ניידים.

משרד התעופה האזרחית של הודו פירסם רשמית את "חוקי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים 2021" (כללי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים, 2021) ב-12 במרץ 2021, שנמצאים בפיקוח המנהל הכללי של התעופה האזרחית (DGCA). תמצית התקנון היא כדלקמן:
• חובה על אנשים וחברות לקבל אישור מה-DGCA לייבא, לייצר, לסחור, להחזיק או להפעיל מל"טים.
• ללא הרשאה- מדיניות ללא המראה (NPNT) אומצה עבור כל UAS למעט אלה בקטגוריית הננו.
• UAS מיקרו וקטן אינם מורשים לטוס מעל 60 מ' ו-120 מ', בהתאמה.
• כל UAS, למעט קטגוריית הננו, חייבת להיות מצוידת בנורות מהבהבות נגד התנגשות, יכולת רישום נתוני טיסה, משדר מכ"ם מעקב משני, מערכת מעקב בזמן אמת ומערכת למניעת התנגשויות ב-360 מעלות, בין היתר.
• כל UAS כולל קטגוריית ננו, נדרשים להיות מצוידים במערכת לווין גלובלית ניווט, מערכת סיום טיסה אוטונומית או אפשרות חזרה לבית, יכולת גידור גיאוגרפי ובקר טיסה, בין היתר.
• למל"ט אסור לטוס במקומות אסטרטגיים ורגישים, לרבות בקרבת שדות תעופה, שדות תעופה ביטחוניים, אזורי גבול, מתקנים/מתקנים צבאיים ואזורים המיועדים למקומות אסטרטגיים/מתקנים חיוניים על ידי משרד הפנים.