מוצרי ה-CRS החמישי נדחו ל-1 באוקטובר,
CTIA,

▍מה זהCTIAהסמכה?

CTIA, קיצור של איגוד הסלולר לתקשורת ואינטרנט, הוא ארגון אזרחי ללא מטרות רווח שהוקם בשנת 1984 במטרה להבטיח תועלת למפעילים, יצרנים ומשתמשים. CTIA מורכבת מכל המפעילים והיצרנים בארה"ב משירותי רדיו ניידים, כמו גם משירותי ומוצרים אלחוטיים. בתמיכת ה-FCC (נציבות התקשורת הפדרלית) והקונגרס, CTIA מבצעת חלק גדול מהמטלות והתפקידים שנהגו להתנהל על ידי הממשלה. בשנת 1991, CTIA יצרה מערכת הערכה ואישור מוצר חסרת פניות, עצמאית וריכוזית עבור התעשייה האלחוטית. במסגרת המערכת, כל המוצרים האלחוטיים בדרגת צרכן יעברו מבחני התאמה ואלו העומדים בתקנים הרלוונטיים יזכו להשתמש בסימון CTIA ולהגיע למדפי החנויות בשוק התקשורת בצפון אמריקה.

CATL (מעבדת בדיקות מוסמכת של CTIA) מייצגת מעבדות המוסמכות על ידי CTIA לבדיקה וסקירה. דוחות בדיקה שיונפקו מ-CATL יאושרו כולם על ידי CTIA. בעוד שדוחות ותוצאות בדיקות אחרות מ-CATL לא יוכרו או שלא יהיו להם גישה ל-CTIA. CATL המוסמכת על ידי CTIA משתנה בתעשיות ובתעודות. רק ל-CATL המוסמכת לבדיקת תאימות סוללה יש גישה לאישור סוללה לעמידה ב-IEEE1725.

▍CTIA תקני בדיקת סוללות

א) דרישת הסמכה לתאימות מערכת הסוללה ל-IEEE1725 - חלה על מערכות סוללה עם תא בודד או תאים מרובים המחוברים במקביל;

ב) דרישת הסמכה לתאימות מערכת הסוללה ל-IEEE1625 - חלה על מערכות סוללה עם מספר תאים המחוברים במקביל או במקביל ובסדרה;

עצות חמות: בחר את תקני ההסמכה לעיל כראוי עבור סוללות המשמשות בטלפונים ניידים ובמחשבים. אל תשתמש לרעה ב-IEEE1725 עבור סוללות בטלפונים ניידים או ב-IEEE1625 עבור סוללות במחשבים.

▍למה MCM?

●טכנולוגיה קשה:מאז 2014, MCM משתתפת בכנס ערכת סוללות שמתקיים על ידי CTIA בארה"ב מדי שנה, ומסוגלת לקבל את העדכון האחרון ולהבין מגמות מדיניות חדשות לגבי CTIA בצורה מהירה, מדויקת ואקטיבית יותר.

●הַכשָׁרָה:MCM היא CATL מוסמכת על ידי CTIA והיא מוסמכת לבצע את כל התהליכים הקשורים להסמכה כולל בדיקות, ביקורת מפעל והעלאת דוחות.

משרד התעופה האזרחית של הודו פירסם רשמית את "חוקי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים 2021" (כללי מערכת המטוסים הבלתי מאוישים, 2021) ב-12 במרץ 2021, שנמצאים בפיקוח המנהל הכללי של התעופה האזרחית (DGCA). תמצית התקנון היא כדלקמן:
• חובה על אנשים וחברות לקבל אישור מה-DGCA לייבא, לייצר, לסחור, להחזיק או להפעיל מל"טים.
• ללא הרשאה- מדיניות ללא המראה (NPNT) אומצה עבור כל UAS למעט אלה בקטגוריית הננו.
• UAS מיקרו וקטן אינם מורשים לטוס מעל 60 מ' ו-120 מ', בהתאמה.
• כל UAS, למעט קטגוריית הננו, חייבת להיות מצוידת בנורות מהבהבות נגד התנגשות, יכולת רישום נתוני טיסה, משדר מכ"ם מעקב משני, מערכת מעקב בזמן אמת ומערכת למניעת התנגשויות ב-360 מעלות, בין היתר.
• כל UAS כולל קטגוריית ננו, נדרשים להיות מצוידים במערכת לווין גלובלית ניווט, מערכת סיום טיסה אוטונומית או אפשרות חזרה לבית, יכולת גידור גיאוגרפי ובקר טיסה, בין היתר.
• למל"ט אסור לטוס במקומות אסטרטגיים ורגישים, לרבות בקרבת שדות תעופה, שדות תעופה ביטחוניים, אזורי גבול, מתקנים/מתקנים צבאיים ואזורים המיועדים למקומות אסטרטגיים/מתקנים חיוניים על ידי משרד הפנים.