המצב של מיחזור סוללות ליתיום-יון והאתגר שבו,
סוללות ליתיום יון,

▍מהי אישור CB?

IECEE CB היא המערכת הבינלאומית האמיתית הראשונה להכרה הדדית של דוחות בדיקת בטיחות ציוד חשמלי. NCB (גוף הסמכה לאומי) מגיע להסכם רב-צדדי, המאפשר ליצרנים לקבל הסמכה לאומית ממדינות חברות אחרות במסגרת תכנית CB על בסיס העברת אחת מתעודות ה-NCB.

תעודת CB היא מסמך תכנית CB פורמלי שהונפקה על ידי NCB מורשה, שנועדה ליידע NCB אחר שדגימות המוצר שנבדקו תואמות לדרישת התקן הנוכחית.

כמעין דו"ח מתוקנן, דו"ח CB מפרט את הדרישות הרלוונטיות מתקן חברת החשמל פריט אחר פריט. דו"ח CB לא רק מספק תוצאות של כל הבדיקות הנדרשות, המדידה, האימות, הבדיקה וההערכה בבהירות ובחוסר עמימות, אלא גם כולל תמונות, דיאגרמת מעגלים, תמונות ותיאור המוצר. על פי כלל תכנית CB, דוח CB לא ייכנס לתוקף עד שיציג את תעודת CB ביחד.

▍למה אנחנו צריכים אישור CB?

1. יָשִׁירlyלזהותזד or אישורedעַל יְדֵיחָבֵרמדינות

עם תעודת CB ודוח בדיקת CB, ניתן לייצא את המוצרים שלך ישירות למדינות מסוימות.

1. המר למדינות אחרות תעודות

ניתן להמיר את תעודת ה-CB ישירות לתעודת המדינות החברות בה, על-ידי מתן תעודת ה-CB, דוח הבדיקה ודוח בדיקת ההפרש (כאשר רלוונטי) מבלי לחזור על הבדיקה, מה שיכול לקצר את זמן ההובלה של ההסמכה.

1. להבטיח את בטיחות המוצר

מבחן הסמכת CB לוקח בחשבון את השימוש הסביר של המוצר ואת הבטיחות הצפויה בעת שימוש לרעה. המוצר המאושר מוכיח את עמידה בדרישות הבטיחות.

▍למה MCM?

● הסמכה:MCM הוא ה-CBTL המורשה הראשון לפי ההסמכה הסטנדרטית של IEC 62133 על ידי TUV RH ביבשת סין.

● יכולת הסמכה ובדיקה:MCM הוא בין התיקון הראשון של בדיקה והסמכה של צד שלישי לתקן IEC62133, וסיימה יותר מ-7000 בדיקות סוללה IEC62133 ודוחות CB עבור לקוחות גלובליים.

● תמיכה טכנית:ל-MCM יש יותר מ-15 מהנדסים טכניים המתמחים בבדיקות לפי תקן IEC 62133. MCM מספקת ללקוחות תמיכה טכנית מקיפה ומדויקת במעגל סגור ושירותי מידע מובילים.

המחסור בחומרים הנגרם על ידי עלייה מהירה של EV ו-ESS
הצפיפות של ליתיום וקובלט בסוללות גבוהה בהרבה מזו שבמינרלים, מה שאומר שסוללות ראויות למיחזור. מיחזור חומרי האנודה יחסוך יותר מ-20% מעלות הסוללה. באמריקה, הממשלות הפדרליות, המדינות או האזוריות הן בעלות הזכות להשליך ולמחזר סוללות ליתיום-יון. ישנם שני חוקים פדרליים הקשורים למיחזור סוללות ליתיום-יון. הראשון הוא חוק ניהול סוללות נטענות המכילות כספית. זה מחייב חברות או חנויות המוכרות סוללות חומצת עופרת או סוללות ניקל-מתכת הידריד לקבל סוללות פסולת ולמחזר אותן. שיטת מיחזור סוללות עופרת-חומצה תיראה כתבנית לפעולה העתידית בנושא מיחזור סוללות ליתיום-יון. החוק השני הוא Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). זה בונה את המסגרת של איך לפנות פסולת מוצקה לא מסוכנת או מסוכנת. עתיד שיטת המיחזור של סוללות ליתיום-יון עשוי תחת ניהולו של חוק זה. האיחוד האירופי ניסח הצעה חדשה (הצעה לתקנה של הפרלמנט האירופי והמועצה הנוגעת לסוללות ופסולת סוללות, תוך ביטול הוראה 2006/66/EC ו תיקון תקנה (EU) מס' 2019/1020). הצעה זו מזכירה חומרים רעילים, לרבות כל מיני סוללות, ואת הדרישה למגבלות, דוחות, תוויות, הרמה הגבוהה ביותר של טביעת רגל פחמנית, הרמה הנמוכה ביותר של מיחזור קובלט, עופרת וניקל, ביצועים, עמידות, ניתוק, ניתנות להחלפה, בטיחות. , מצב בריאותי, עמידות ובדיקת נאותות של שרשרת האספקה ​​וכו'. על פי חוק זה, היצרנים חייבים לספק מידע על עמידות סוללות וביצועים סטטיסטיים, ומידע על מקור חומרי הסוללות. בדיקת הנאותות של שרשרת האספקה ​​היא לתת למשתמשי הקצה לדעת אילו חומרי גלם נמצאים, מהיכן הם מגיעים והשפעותיהם על הסביבה. זאת כדי לפקח על שימוש חוזר ומיחזור של סוללות. עם זאת, פרסום שרשרת האספקה ​​של העיצוב ומקורות החומר עשוי להיות חיסרון עבור יצרני הסוללות האירופיות, ולכן הכללים אינם מונפקים רשמית כעת.