הצעת UL1973 CSDS במאי,
Ul1973,

▍מהי אישור CB?

IECEE CB היא המערכת הבינלאומית האמיתית הראשונה להכרה הדדית של דוחות בדיקת בטיחות ציוד חשמלי. NCB (גוף הסמכה לאומי) מגיע להסכם רב-צדדי, המאפשר ליצרנים לקבל הסמכה לאומית ממדינות חברות אחרות במסגרת תכנית CB על בסיס העברת אחת מתעודות ה-NCB.

תעודת CB היא מסמך תכנית CB פורמלי שהונפקה על ידי NCB מורשה, שנועדה ליידע NCB אחר שדגימות המוצר שנבדקו תואמות לדרישת התקן הנוכחית.

כמעין דו"ח מתוקנן, דו"ח CB מפרט את הדרישות הרלוונטיות מתקן חברת החשמל פריט אחר פריט. דו"ח CB לא רק מספק תוצאות של כל הבדיקות הנדרשות, המדידה, האימות, הבדיקה וההערכה בבהירות ובחוסר עמימות, אלא גם כולל תמונות, דיאגרמת מעגלים, תמונות ותיאור המוצר. על פי כלל תכנית CB, דוח CB לא ייכנס לתוקף עד שיציג את תעודת CB ביחד.

▍למה אנחנו צריכים אישור CB?

1. יָשִׁירlyלזהותזד or אישורedעַל יְדֵיחָבֵרמדינות

עם תעודת CB ודוח בדיקת CB, ניתן לייצא את המוצרים שלך ישירות למדינות מסוימות.

1. המר למדינות אחרות תעודות

ניתן להמיר את תעודת ה-CB ישירות לתעודת המדינות החברות בה, על-ידי מתן תעודת ה-CB, דוח הבדיקה ודוח בדיקת ההפרש (כאשר רלוונטי) מבלי לחזור על הבדיקה, מה שיכול לקצר את זמן ההובלה של ההסמכה.

1. להבטיח את בטיחות המוצר

מבחן הסמכת CB לוקח בחשבון את השימוש הסביר של המוצר ואת הבטיחות הצפויה בעת שימוש לרעה. המוצר המאושר מוכיח את עמידה בדרישות הבטיחות.

▍למה MCM?

● הסמכה:MCM הוא ה-CBTL המורשה הראשון לפי ההסמכה הסטנדרטית של IEC 62133 על ידי TUV RH ביבשת סין.

● יכולת הסמכה ובדיקה:MCM הוא בין התיקון הראשון של בדיקה והסמכה של צד שלישי לתקן IEC62133, וסיימה יותר מ-7000 בדיקות סוללה IEC62133 ודוחות CB עבור לקוחות גלובליים.

● תמיכה טכנית:ל-MCM יש יותר מ-15 מהנדסים טכניים המתמחים בבדיקות לפי תקן IEC 62133. MCM מספקת ללקוחות תמיכה טכנית מקיפה, מדויקת, בלולאה סגורה ושירותי מידע מובילים.

ב-21 במאי 2021, האתר הרשמי של UL פרסם את תוכן ההצעה העדכנית של תקן הסוללה UL1973 עבור יישומי חשמל נייחים, ספק כוח עזר לרכב ורכבת קלה (LER). המועד האחרון להערות הוא 5 ביולי 2021. להלן 35 ההצעות:
1. בדיקת מודולים במהלך בדיקת הקצר.
2. תיקוני עריכה.
3. הוספת חריגה לסעיף ביצועים כלליים לזמן הבדיקה לתאי ליתיום יון
או סוללות.
4. עדכון לטבלה 12.1, הערה (ד) לאובדן שליטה ראשונית.
5. הוספת חריג ל-Drop Impact Test SOC.
6. הוספת חריגה לשימוש חיצוני בלבד במבחן סיבולת תכנון כשל יחיד.
7. העברת כל דרישות תאי הליתיום ל-UL 1973.
8. הוספת דרישות לשינוי ייעוד של סוללות.
9. בירור דרישות סוללת חומצת עופרת.
10. תוספת של דרישות מערכת כוח עזר לרכב.