אַרצוֹת הַבְּרִית: FMVSS מס' 305a מוסיף דרישות סוללה,
אַרצוֹת הַבְּרִית,

▍מהי CTIA CERTIFICATION?

CTIA, קיצור של Cellular Telecommunications and Internet Association, הוא ארגון אזרחי ללא מטרות רווח שהוקם בשנת 1984 במטרה להבטיח תועלת למפעילים, יצרנים ומשתמשים. CTIA מורכבת מכל המפעילים והיצרנים בארה"ב משירותי רדיו ניידים, כמו גם משירותי ומוצרים אלחוטיים. בתמיכת ה-FCC (נציבות התקשורת הפדרלית) והקונגרס, CTIA מבצעת חלק גדול מהמטלות והתפקידים שנהגו להתנהל על ידי הממשלה. בשנת 1991, CTIA יצרה מערכת הערכה ואישור מוצר חסרת פניות, עצמאית וריכוזית עבור התעשייה האלחוטית. במסגרת המערכת, כל המוצרים האלחוטיים בדרגת צרכן יעברו מבחני התאמה ואלו העומדים בתקנים הרלוונטיים יזכו להשתמש בסימון CTIA ולהגיע למדפי החנויות בשוק התקשורת בצפון אמריקה.

CATL (מעבדת בדיקות מוסמכת של CTIA) מייצגת מעבדות המוסמכות על ידי CTIA לבדיקה וסקירה. דוחות בדיקה שיונפקו מ-CATL יאושרו כולם על ידי CTIA. בעוד שדוחות ותוצאות בדיקות אחרות מ-CATL לא יוכרו או שלא יהיו להם גישה ל-CTIA. CATL המוסמכת על ידי CTIA משתנה בתעשיות ובתעודות. רק ל-CATL המוסמכת לבדיקת תאימות סוללה יש גישה לאישור סוללה לעמידה ב-IEEE1725.

▍CTIA תקני בדיקת סוללות

א) דרישת הסמכה לתאימות מערכת הסוללה ל-IEEE1725 - חלה על מערכות סוללה עם תא בודד או תאים מרובים המחוברים במקביל;

ב) דרישת הסמכה לתאימות מערכת הסוללה ל-IEEE1625 - חלה על מערכות סוללה עם מספר תאים המחוברים במקביל או במקביל ובסדרה;

עצות חמות: בחר את תקני ההסמכה לעיל כראוי עבור סוללות המשמשות בטלפונים ניידים ובמחשבים. אל תשתמש לרעה ב-IEEE1725 עבור סוללות בטלפונים ניידים או ב-IEEE1625 עבור סוללות במחשבים.

▍למה MCM?

●טכנולוגיה קשה:מאז 2014, MCM משתתפת בכנס ערכת סוללות שמתקיים על ידי CTIA בארה"ב מדי שנה, ומסוגלת לקבל את העדכון האחרון ולהבין מגמות מדיניות חדשות לגבי CTIA בצורה מהירה, מדויקת ואקטיבית יותר.

●הַכשָׁרָה:MCM היא CATL מוסמכת על ידי CTIA והיא מוסמכת לבצע את כל התהליכים הקשורים להסמכה כולל בדיקות, ביקורת מפעל והעלאת דוחות.

כדי להתאים לטכנולוגיית הסוללות העדכנית ביותר ולפיתוחי מערכות הטעינה, וכדי לעמוד בדרישות של GTR מס' 20 (תקנה טכנית גלובלית מס' 20-בטיחות רכב חשמלי), המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) מציע להחליף את FMVSS מס' 305 עם FMVSS מס' 305a, המרחיב עוד יותר את היקף התחולה לכלי רכב כבדים ומגיש בקשות לשיפור ביצועי המצבר והפחתת סיכונים.
ה-FMVSS No.305 הקיים "רכבים חשמליים: דליפת אלקטרוליטים והגנה מפני זעזועים" מפרט בעיקר את דרישות הבטיחות עבור כלי רכב חשמליים קלים במהלך פעולה רגילה, התנגשויות ולאחר התנגשויות.
FMVSS מס' 305a המוצע, "רכבים חשמליים: תקינות מנוע חשמלי", מכסה כלי רכב חשמליים קלים וכלי רכב חשמליים כבדים, ומפרט דרישות בטיחות עבור כלי רכב חשמליים קלים וכלי רכב חשמליים כבדים ודרישות ביצועי בטיחות עבור נטענים מערכת אחסון אנרגיה חשמלית (REESS) במהלך פעולה רגילה; דרישות בטיחות לכלי רכב חשמליים קלים ואוטובוסי בית ספר כבדים במהלך ואחרי תאונה; דרישות אזהרת אירועים תרמיים ודרישות מידע לתגובת חירום וכן הלאה.