ניתוח על תאונת שריפה של רכב חשמלי
ניתוח פועלתאונת שריפהשל רכב חשמלי,
תאונת שריפה,
▍תוכנית רישום חובה (CRS)
משרד האלקטרוניקה וטכנולוגיית המידע פורסםמוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע - דרישה לצו רישום חובה I- הודעה ב-7thבספטמבר, 2012, והוא נכנס לתוקף ב-3rdאוקטובר, 2013. דרישת מוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע לרישום חובה, מה שנקרא בדרך כלל אישור BIS, נקרא למעשה רישום/אישור CRS.כל המוצרים האלקטרוניים בקטלוג המוצרים של רישום חובה המיובאים להודו או הנמכרים בשוק ההודי חייבים להיות רשומים בלשכת התקנים ההודיים (BIS).בנובמבר 2014 נוספו 15 סוגים של מוצרי חובה רשומים.קטגוריות חדשות כוללות: טלפונים ניידים, סוללות, בנקים, ספקי כוח, נורות LED ומסופי מכירה וכו'.
▍BIS תקן בדיקת סוללה
תא/סוללה של מערכת ניקל: IS 16046 (חלק 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
תא/סוללה של מערכת ליתיום: IS 16046 (חלק 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
תא מטבע/סוללה כלול ב-CRS.
▍למה MCM?
● אנו מתמקדים בהסמכה הודית במשך יותר מ-5 שנים ועזרנו ללקוח להשיג את האות BIS הסוללה הראשונה בעולם.ויש לנו ניסיון מעשי וצבירת משאבים מוצקה בתחום הסמכת BIS.
● קצינים בכירים לשעבר של הלשכה לתקנים הודיים (BIS) מועסקים כיועץ הסמכה, כדי להבטיח יעילות תיקים ולהסיר את הסיכון של ביטול מספר הרישום.
● מצוידים בכישורי פתרון בעיות מקיפים חזקים בהסמכה, אנו משלבים משאבים ילידיים בהודו.MCM שומרת על תקשורת טובה עם רשויות BIS כדי לספק ללקוחות את המידע והשירות החדשני ביותר, המקצועי והסמכותי ביותר.
● אנו משרתים חברות מובילות בתעשיות שונות וזוכים למוניטין טוב בתחום, מה שהופך אותנו לבעלי אמון עמוק ונתמכים על ידי לקוחות.
על פי נתונים שפורסם לאחרונה על ידי משרד החירום של סין, דווחו 640 תאונות שריפות של רכבי אנרגיה חדשים ברבעון הראשון של 2022, עלייה של 32% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, עם ממוצע של 7 שריפות ביום.המחבר ערך ניתוח סטטיסטי ממצבן של כמה שריפות EV, ומצא ששיעור האש במצב ללא שימוש, מצב נהיגה ומצב טעינה של EV אינם שונים מאוד זה מזה, כפי שמוצג בתרשים הבא.המחבר יבצע ניתוח פשוט של הגורמים לשריפות בשלושת המדינות הללו ויספק הצעות לתכנון בטיחות.
ללא קשר לאיזה מצב גורם לשריפת הסוללה או להתפוצצות, הסיבה העיקרית היא קצר חשמלי בתוך התא או מחוצה לו, וכתוצאה מכך לברוח תרמית של התא.לאחר בריחת תרמית של תא בודד, זה יוביל בסופו של דבר לעלית האש של החבילה כולה אם לא ניתן להימנע מהתפשטות תרמית עקב תכנון המבנה של המודול או החבילה.הגורמים לקצר פנימי או חיצוני של התא הם (אך לא רק): התחממות יתר, טעינת יתר, פריקת יתר, כוח מכני (ריסוק, הלם), הזדקנות המעגל, חלקיקי מתכת לתוך התא בתהליך הייצור וכו'.
כאשר התא מקבל חום חיצוני או חום שנוצר בעצמו ואינו יכול להתפוגג בזמן, וטמפרטורת התא עולה על טמפרטורת החומר הפנימי (מפריד), המפריד יתכווץ, וכתוצאה מכך קצר חשמלי בין האלקטרודות החיוביות והשליליות. .
