ייצוא סוללות ליתיום -נקודות מפתחשל תקנות המכס,
נקודות מפתח,

▍מהי CTIA CERTIFICATION?

CTIA, קיצור של Cellular Telecommunications and Internet Association, הוא ארגון אזרחי ללא מטרות רווח שהוקם בשנת 1984 במטרה להבטיח תועלת למפעילים, יצרנים ומשתמשים. CTIA מורכבת מכל המפעילים והיצרנים בארה"ב משירותי רדיו ניידים, כמו גם משירותי ומוצרים אלחוטיים. בתמיכת ה-FCC (נציבות התקשורת הפדרלית) והקונגרס, CTIA מבצעת חלק גדול מהמטלות והתפקידים שנהגו להתנהל על ידי הממשלה. בשנת 1991, CTIA יצרה מערכת הערכה ואישור מוצר חסרת פניות, עצמאית וריכוזית עבור התעשייה האלחוטית. במסגרת המערכת, כל המוצרים האלחוטיים בדרגת צרכן יעברו מבחני התאמה ואלו העומדים בתקנים הרלוונטיים יזכו להשתמש בסימון CTIA ולהגיע למדפי החנויות בשוק התקשורת בצפון אמריקה.

CATL (מעבדת בדיקות מוסמכת של CTIA) מייצגת מעבדות המוסמכות על ידי CTIA לבדיקה וסקירה. דוחות בדיקה שיונפקו מ-CATL יאושרו כולם על ידי CTIA. בעוד שדוחות ותוצאות בדיקות אחרות מ-CATL לא יוכרו או שלא יהיו להם גישה ל-CTIA. CATL המוסמכת על ידי CTIA משתנה בתעשיות ובתעודות. רק ל-CATL המוסמכת לבדיקת תאימות סוללה יש גישה לאישור סוללה לעמידה ב-IEEE1725.

▍CTIA תקני בדיקת סוללות

א) דרישת הסמכה לתאימות מערכת הסוללה ל-IEEE1725 - חלה על מערכות סוללה עם תא בודד או תאים מרובים המחוברים במקביל;

ב) דרישת הסמכה לתאימות מערכת הסוללה ל-IEEE1625 - חלה על מערכות סוללה עם מספר תאים המחוברים במקביל או במקביל ובסדרה;

עצות חמות: בחר את תקני ההסמכה לעיל כראוי עבור סוללות המשמשות בטלפונים ניידים ובמחשבים. אל תשתמש לרעה ב-IEEE1725 עבור סוללות בטלפונים ניידים או ב-IEEE1625 עבור סוללות במחשבים.

▍למה MCM?

●טכנולוגיה קשה:מאז 2014, MCM משתתפת בכנס ערכת סוללות שמתקיים על ידי CTIA בארה"ב מדי שנה, ומסוגלת לקבל את העדכון האחרון ולהבין מגמות מדיניות חדשות לגבי CTIA בצורה מהירה, מדויקת ואקטיבית יותר.

●הַכשָׁרָה:MCM היא CATL מוסמכת על ידי CTIA והיא מוסמכת לבצע את כל התהליכים הקשורים להסמכה כולל בדיקות, ביקורת מפעל והעלאת דוחות.

האם סוללות ליתיום מסווגות כסחורות מסוכנות?
כן, סוללות ליתיום מסווגות כסחורות מסוכנות.
על פי תקנות בינלאומיות כגון ההמלצות על הובלה של סחורות מסוכנות (TDG), קוד הסחורות המסוכנות הימיות הבינלאומיות (IMDG Code), וההנחיות הטכניות להובלה בטוחה של סחורות מסוכנות באוויר שפורסמו על ידי ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית ( ICAO), סוללות ליתיום נופלות בקטגוריה 9: חומרים וחומרים מסוכנים שונים, לרבות חומרים מסוכנים לסביבה.
ישנן 3 קטגוריות עיקריות של סוללות ליתיום עם 5 מספרי או"ם המסווגים בהתבסס על עקרונות פעולה ושיטות תחבורה:
סוללות ליתיום עצמאיות: ניתן לחלק אותן לסוללות מתכת ליתיום וסוללות ליתיום-יון, בהתאמה למספרי האו"ם UN3090 ו-UN3480, בהתאמה.
סוללות ליתיום המותקנות בציוד: באופן דומה, הן מסווגות לסוללות מתכת ליתיום וסוללות ליתיום-יון, בהתאמה למספרי האו"ם UN3091 ו-UN3481, בהתאמה.
כלי רכב המונעים באמצעות סוללות ליתיום או מכשירים בעלי הנעה עצמית: דוגמאות כוללות מכוניות חשמליות, אופניים חשמליים, קורקינטים חשמליים, כסאות גלגלים חשמליים וכו', התואמים למספר האו"ם UN3171.
האם סוללות ליתיום דורשות אריזת מוצרים מסוכנים?
על פי תקנות TDG, סוללות ליתיום הדורשות אריזת מוצרים מסוכנים כוללות:
סוללות מתכת ליתיום או סוללות סגסוגת ליתיום עם תכולת ליתיום גדולה מ-1 גרם.
 חבילות סוללות מתכת ליתיום או סגסוגת ליתיום עם תכולת ליתיום הכוללת העולה על 2 גרם.
סוללות ליתיום-יון בעלות קיבולת נקובת העולה על 20 וואט, ומארזי סוללות ליתיום-יון בעלות קיבולת מדורגת העולה על 100 וואט.
חשוב לציין שסוללות ליתיום פטורות מאריזות של מוצרים מסוכנים עדיין צריכות לציין את דירוג וואט-שעה על האריזה החיצונית. בנוסף, עליהם להציג סימון סוללות ליתיום תואמות, הכוללות גבול אדום מקווקו וסמל שחור המצביע על סכנת שריפה עבור ערכות סוללות ותאים.
מהן דרישות הבדיקה לפני משלוח סוללות ליתיום?
לפני המשלוח של סוללות ליתיום עם מספרי האו"ם UN3480, UN3481, UN3090 ו-UN3091, עליהם לעבור סדרה של בדיקות לפי סעיף קטן 38.3 בחלק השלישי של המלצות האומות המאוחדות בנושא הובלת סחורות מסוכנות - מדריך בדיקות וקריטריונים . הבדיקות כוללות: הדמיית גבהים, מבחן רכיבה תרמית (טמפרטורות גבוהות ונמוכות), רעידות, זעזועים, קצר חשמלי ב-55 ℃, פגיעה, ריסוק, טעינת יתר ופריקה מאולצת. בדיקות אלו נערכות כדי להבטיח הובלה בטוחה של סוללות ליתיום.