ייצוא סוללות ליתיום - נקודות מפתח של תקנות המכס
ייצוא סוללות ליתיום- נקודות מפתח של תקנות המכס,
ייצוא סוללות ליתיום,
▍ תוכנית רישום חובה (CRS)
משרד האלקטרוניקה וטכנולוגיית המידע פורסםמוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע - דרישה לצו רישום חובה I- הודעה ב-7thבספטמבר, 2012, והוא נכנס לתוקף ב-3rdאוקטובר, 2013. דרישת מוצרי אלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע לרישום חובה, מה שנקרא בדרך כלל אישור BIS, נקרא למעשה רישום/אישור CRS. כל המוצרים האלקטרוניים בקטלוג המוצרים של רישום חובה המיובאים להודו או הנמכרים בשוק ההודי חייבים להיות רשומים בלשכת התקנים ההודיים (BIS). בנובמבר 2014 נוספו 15 סוגים של מוצרי חובה רשומים. קטגוריות חדשות כוללות: טלפונים ניידים, סוללות, בנקים, ספקי כוח, נורות LED ומסופי מכירה וכו'.
▍BIS תקן בדיקת סוללה
תא/סוללה של מערכת ניקל: IS 16046 (חלק 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
תא/סוללה של מערכת ליתיום: IS 16046 (חלק 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
תא מטבע/סוללה כלול ב-CRS.
▍למה MCM?
● אנו מתמקדים בהסמכה הודית במשך יותר מ-5 שנים ועזרנו ללקוח להשיג את האות BIS הסוללה הראשונה בעולם. ויש לנו ניסיון מעשי וצבירת משאבים מוצקה בתחום הסמכת BIS.
● קצינים בכירים לשעבר של הלשכה לתקנים הודיים (BIS) מועסקים כיועצי הסמכה, כדי להבטיח יעילות תיקים ולהסיר את הסיכון של ביטול מספר רישום.
● מצוידים בכישורי פתרון בעיות מקיפים וחזקים בהסמכה, אנו משלבים משאבים ילידים בהודו. MCM שומרת על תקשורת טובה עם רשויות BIS כדי לספק ללקוחות את המידע והשירות החדשני ביותר, המקצועי והסמכותי ביותר.
● אנו משרתים חברות מובילות בתעשיות שונות וזוכים למוניטין טוב בתחום, מה שהופך אותנו לבעלי אמון עמוק ונתמכים על ידי לקוחות.
האם סוללות ליתיום מסווגות כסחורות מסוכנות?
כן, סוללות ליתיום מסווגות כסחורות מסוכנות.
על פי תקנות בינלאומיות כגון ההמלצות על הובלה של סחורות מסוכנות (TDG), קוד הסחורות המסוכנות הימיות הבינלאומיות (IMDG Code), וההנחיות הטכניות להובלה בטוחה של סחורות מסוכנות באוויר שפורסמו על ידי ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית ( ICAO), סוללות ליתיום נופלות בקטגוריה 9: חומרים וחומרים מסוכנים שונים, לרבות חומרים מסוכנים לסביבה.
ישנן 3 קטגוריות עיקריות של סוללות ליתיום עם 5 מספרי או"ם המסווגים בהתבסס על עקרונות פעולה ושיטות תחבורה:
סוללות ליתיום עצמאיות: ניתן לחלק אותן לסוללות מתכת ליתיום וסוללות ליתיום-יון, בהתאמה למספרי האו"ם UN3090 ו-UN3480, בהתאמה.
סוללות ליתיום המותקנות בציוד: באופן דומה, הן מסווגות לסוללות מתכת ליתיום וסוללות ליתיום-יון, בהתאמה למספרי האו"ם UN3091 ו-UN3481, בהתאמה.
כלי רכב המונעים באמצעות סוללות ליתיום או מכשירים בעלי הנעה עצמית: דוגמאות כוללות מכוניות חשמליות, אופניים חשמליים, קורקינטים חשמליים, כסאות גלגלים חשמליים וכו', התואמים למספר האו"ם UN3171.
האם סוללות ליתיום דורשות אריזת מוצרים מסוכנים?
על פי תקנות TDG, סוללות ליתיום הדורשות אריזת מוצרים מסוכנים כוללות:
סוללות מתכת ליתיום או סוללות סגסוגת ליתיום עם תכולת ליתיום גדולה מ-1 גרם.
חבילות סוללות מתכת ליתיום או סגסוגת ליתיום עם תכולת ליתיום הכוללת העולה על 2 גרם.
סוללות ליתיום-יון בעלות קיבולת נקובת העולה על 20 וואט, ומארזי סוללות ליתיום-יון בעלות קיבולת מדורגת העולה על 100 וואט.
חשוב לציין שסוללות ליתיום פטורות מאריזות של מוצרים מסוכנים עדיין צריכות לציין את דירוג וואט-שעה על האריזה החיצונית. בנוסף, עליהם להציג סימון סוללות ליתיום תואמות, הכוללות גבול אדום מקווקו וסמל שחור המצביע על סכנת שריפה עבור ערכות סוללות ותאים.
מהן דרישות הבדיקה לפני משלוח סוללות ליתיום?
לפני המשלוח של סוללות ליתיום עם מספרי האו"ם UN3480, UN3481, UN3090 ו-UN3091, עליהם לעבור סדרה של בדיקות לפי סעיף קטן 38.3 בחלק השלישי של המלצות האומות המאוחדות בנושא הובלת סחורות מסוכנות - מדריך בדיקות וקריטריונים . הבדיקות כוללות: הדמיית גבהים, מבחן רכיבה תרמית (טמפרטורות גבוהות ונמוכות), רעידות, זעזועים, קצר חשמלי ב-55 ℃, פגיעה, ריסוק, טעינת יתר ופריקה מאולצת. בדיקות אלו נערכות כדי להבטיח הובלה בטוחה של סוללות ליתיום.
