IATA הוציאה רשמית את DGR 64th, שייושם ב-1 בינואר 2023. השינויים הבאים בוצעו בחלק סוללת הליתיום של DGR 64th.

שינוי סיווג

3.9.2.6 (ז): סיכומי בדיקה אינם נדרשים עוד עבור תאי כפתור המותקנים בציוד.

הוראות חבילהשינוי

• PI 965 ו-PI 968 (הוראות אריזה למשלוח נפרד של סוללות ליתיום)

דרישות תוספת-סעיף IA: הוספת תאים לדרישות עבור סוללות מעל 12 ק"ג.

דרישות תוספת-סעיף IB: תוספת של בדיקת ערימה של 3 מ' עבור חלקי אריזה.

ערימה של 3 מ'ingמִבְחָןדרישות:

גובה ערימה: 3 מ' (עם דגימת בדיקה) - נבדק על ידי המרת המספר והמשקל של חלקי האריזה המוערמים ללחץ.

זמן מבחן: 24 שעות;

דרישות מעבר: אין נזק לתאי הסוללה או הסוללות.

• PI 966 ו-PI 969 (הוראות אריזה לסוללות ליתיום וציוד ארוז יחד)

דרישות תוספת-סעיף II: האריזה החיצונית צריכה לעמוד בדרישות של 5.0.2.4, 5.0.2.6.1 ו-5.0.2.12.1: כאשר הסוללה והציוד נארזים בנפרד ולאחר מכן ארוזים באריזה חיצונית, 1.2 מבחן נפילה יכול להיעשות על האריזה של סוללת הליתיום או על כל האריזה.

אריחי יתר-סעיף II: דרישה חדשה שנוספה: רכיבי האריזה מאובטחים באריזה סינטטית ושהפונקציה המיועדת של כל אריזה אינה פגומה.

• PI 967 ו-PI 970 (הוראות אריזה לסוללות ליתיום המותקנות בציוד)

דרישות תוספת-סעיף I&II: האריזה החיצונית של הציוד תתאים לדרישות של 5.0.2.4, 5.0.2.6.1, ניתן להעביר ציוד גדול לא ארוז או על משטחים אם ניתנת הגנה יעילה

אריחי יתר-סעיף II: דרישה חדשה שנוספה: רכיבי האריזה מאובטחים באריזה סינטטית ושהפונקציה המיועדת של כל אריזה אינה פגומה.

שינוי תווית

7.1.5.5.4 תווית ההפעלה של סוללות ליתיום אינה דורשת עוד מספר איש קשר (מוצג למטה מימין).דיאגרמת תווית ההפעלה עבור DGR 63th מוצגת בצד שמאל וניתן להמשיך בשימוש עד 31 בדצמבר 2026.

טיפ חם:השינוי הגדול ביותר של DGR 64th בסוללת ליתיום הוא שבדיקת הערימה של חלקי האריזה באורך 3 מ' מתווספת כאשר סוללת הליתיום מועברת בנפרד, בדיקה זו צריכה 3 חלקי אריזה וזמן הבדיקה צריך 24 שעות, בהתחשב בכך שדרישה זו חדשה, צפוי שמספר פרויקטי הפרופזה גדול מאוד, ולכן יש להכין את הדגימות ולסיים את הבדיקה מראש.