רקע כללי:

Tהישיבה של UN TDG שהתקיימה בין ה-29 בנובמבר ל-8 בדצמבר 2021 אישרה הצעה שמודאגת לגבי תיקונים לבקרת סוללות נתרן-יון.ועדת המומחים מתכננת לנסח תיקונים למהדורה העשרים ושתיים המתוקנת שלהמלצות על הובלת סחורות מסוכנות, ותקנות הדגם (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).

תוכן מתוקן:

עדכון להמלצות בנושא הובלה של סחורות מסוכנות

• 2.9.2 לאחר הסעיף עבור"סוללות ליתיום”, הוסף קטע חדש לקריאה כדלקמן:"סוללות נתרן יון”
• עבור UN 3292, בעמודה (2), החלף"נתרן”by "נתרן מתכתי או סגסוגת נתרן”.הוסף את שני הערכים החדשים הבאים:

• עבור SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 ו-SP377, שנה הוראות מיוחדות;עבור SP400 ו-SP401, הכנס הוראות מיוחדות (דרישות עבור ס'תאי אודיום-יון וסוללות הכלולים בציוד או ארוזים בוכסחורה כללית לתחבורה)

• פעל בהתאם לדרישת תיוג כמו סוללות ליתיום-יון

תיקון לתקנות דגם

היקף ישים: UN38.3 לא ישים רק לסוללות ליתיום-יון, אלא גם לסוללות נתרן-יון

הכיל תיאור כלשהו"סוללות נתרן-יון”מתווספים עם"סוללות נתרן-יון”או נמחק של"ליתיום-יון”.

Aהוסף טבלה של גודל דגימת הבדיקה: תאים בהובלה עצמאית או כרכיבים של סוללות אינם נדרשים לעבור בדיקת פריקה מאולצת מסוג T8.

סיכום:

Iמומלץ לחברות שמתכננות לייצר סוללות נתרן-יון לשים לב מוקדם ביותר לתקנות הרלוונטיות.על ידי כך, ניתן לנקוט באמצעים יעילים להתמודדות עם התקנות בעת אכיפת התקנות, ולהבטיח תחבורה חלקה.MCM תבדוק כל הזמן את הרגולציה והסטנדרטים של סוללות נתרן-יון, כדי לספק מידע דרישות ללקוחות בזמן.