מהדורת תיקון 40-20 (2021) של קוד IMDG שניתן להשתמש בה על בסיס אופציונלי החל מה-1 בינואר 2021 ועד שהוא הופך לחובה ב-1 ביוני 2022.

שימו לב במהלך תקופת מעבר ממושכת זו ניתן להמשיך להשתמש בתיקון 39-18 (2018).

השינויים של תיקון 40-20 תאמו את העדכון לתקנות הדגם, מהדורה 21. להלן כמה סיכום קצר של השינויים הקשורים לסוללות:

כיתה 9

• 2.9.2.2- תחת סוללות ליתיום, הערך עבור UN 3536 כולל סוללות ליתיום יון או סוללות ליתיום מתכת מוכנסות בקצה;תחת "חומרים או חפצים אחרים המהווים סכנה במהלך הובלה...", נוסף ה-PSN החלופי ל-UN 3363, DANGEROUS GOODS IN ARTICLES;גם הערות השוליים הקודמות בנוגע לתחולת הקוד על החומר והמאמרים המוזכרים הוסרו.

3.3- הוראות מיוחדות

• SP 390-- דרישות ישימות כאשר חבילה מכילה שילוב של סוללות ליתיום הכלולות בציוד וסוללות ליתיום ארוזות בציוד.

חלק 4: אריזות וטנקים

• P622,חל על פסולת של UN 3549 שהובלה לסילוק.
• P801החל על סוללות של UN 2794, 2795 ו-3028 הוחלף.

חלק 5: נוהלי משלוח

• 5.2.1.10.2，- מפרטי הגודל של סימן סוללת הליתיום תוקנו והצטמצמו מעט ויכולים כעת להיות בצורת ריבוע.(100*100 מ"מ / 100*70 מ"מ)
• ב-5.3.2.1.1,SCO-III לא ארוז כלול כעת בדרישות להצגת מספר UN על המשלוח.

בכל הנוגע לתיעוד, המידע המשלים את ה-PSN בסעיף תיאור הסחורה המסוכנת, 5.4.1.4.3, תוקן.ראשית, סעיף משנה 6 מעודכן כעת באופן ספציפי

התייחסו גם למפגעים נלווים, והפטור מכך עבור פרוקסידים אורגניים יוסר.

קיימת תת-פסקה חדשה .7 המחייבת שכאשר תאי ליתיום או סוללות מוצעות להובלה תחת הוראה מיוחדת 376 או הוראה מיוחדת 377, "פגומות/פגומות", "סוללות ליתיום לסילוק" או "סוללות ליתיום למחזור" חייבות להיות המצוין במסמך הובלה של סחורות מסוכנות.

• 5.5.4,ישנו 5.5.4 חדש המתייחס לתחולת הוראות קוד IMDG עבור סחורות מסוכנות בציוד או המיועדות לשימוש במהלך הובלה כגון סוללות ליתיום, מחסניות תאי דלק הכלולות בציוד כגון אוגרי נתונים והתקני מעקב אחר מטענים, המחוברים או מונח בחבילות וכו'.

פחות שינויים בכותרת מהרגיל תיקונים הנובעים מההגבלות שהוטלו על ישיבות IMO עקב מגיפת הקורונה, ומשפיעות על סדר היום של העבודה הרגילה.והגרסה השלמה הסופית עדיין

לא פורסם, עם זאת, אנו נשמור לך על פירוט נוסף כאשר נקבל את הגרסה הסופית.